William Brown (ingegnere)
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William Brown (16 settembre 1928 – 16 marzo 2005) è stato un ingegnere e progettista di ponti statunitense, specializzato in ponti sospesi.
Fu uno dei principali designer alla Freeman Fox & Partners dal 1956 al 1985
Nel 1987 fondò la Brown Beech & Associates
Nel 2004, l'anno precedente alla sua morte, durante l'annuale "International Bridge Conference", tenuta dalla "Engineers' Society of Western Pennsylvania", gli fu conferita la Medaglia "John A. Roebling" per i notevoli risultati ottenuti durante tutta la sua carriera nella progettazione di ponti.
[modifica] Ponti alla cui progettazione ha contribuito
- 1957. Ponte Adome sul Volta Volta River, Ghana, lunghezza 334m, campata dell'arco 245m (consulenza ingegneristica della Freeman Fox & Partners)
- 1959-1971. Auckland Harbour Bridge Auckland Harbour Bridge, Nuova Zelanda, lunghezza 1020m, campata 243m (progettato da Sir Gilbert Roberts and William Brown)
- 1964. Forth Road Bridge Forth Road Bridge sul Firth of Forth, Scozia, lunghezza 1824m, campata 1006m (progettato da Mot, Hay, Anderson, Sir Gilbert Roberts e William Brown alla Freeman Fox & Partners)
- 1966. Wye Bridge, collega il Galles del Sud con l'Inghilterra, lunghezza 1153m, campata 235m (consulenza ingegneristica della Freeman Fox & Partners)
- 1966. Severn Bridge Severn Bridge, Inghilterra, lunghezza 1839m, campata 988m (progettato da Mot, Hay, Anderson, Sir Gilbert Roberts e William Brown alla Freeman Fox & Partners)
- 1971. Erskine Bridge Erskine Bridge, Scozia, lunghezza 524m, campata 305m (progettato by William Brown)
- 1973. primo Ponte sul Bosforo Bosporus Bridge, Turchia, 1973, lunghezza 1560m, campata 1074m (William Brown fu il partner responsabile del progetto per la Freeman Fox)
- 1981. Humber Bridge Humber Bridge, Inghilterra, 1981, lunghezza,campata 1410m (progettato alla Freeman Fox & Partners)
- 1988. Secondo Ponte sul Bosforo Fatih Sultan Mehmet Bridge, Turchia, lunghezza 1090m, campata 1090m (William Brown fu il progettista del ponte e il direttore della costruzione)
- 1993. Hooghly II Bridge Vidyasagar Setu, India, lunghezza 823m, campata 457,5m (consulenza ingegneristica: Freeman Fox & Partners)
- 1998. Storebaelt Bridge Storebaelt Bridge, Danimarca, 1998, lunghezza 6800m, campata 1624m (nel quale fu usato il metodo del controllo di tensione dei cavi sviluppato di William Brown)
- 2001. Triangle Link Triangle Link, Norvegia, 2001, lunghezza 1077m, campata 677m (La Brown Beech ha realizzato la struttura di sospensione dei ponti)
[modifica] Ponti proposti o non ancora costruiti
- 1993. (non ancora costruito) Ponte sullo Stretto di Messina, Italia, 1993, lunghezza 3666m,campata 3300m (William Brown e la "Brown Beech & Associates" furono assunti dalla Società Stretto di Messina per dirigere la progettazione.)
- 1995. proposto: Ponte sullo Stretto dei Dardanelli, Turchia, lunghezza 2150m,campata 1450m (basato sui progetti, le specifiche ed i calcoli di William Brown and W.W.Frishmann)
- 1997. proposto: Java-Bali Bridge, Indonesia, lunghezza, campata 2100m (progettato da William Brown)
- 1997. proposto: Izmit Bay Bridge Izmit Bay Bridge, Turchia, lunghezza 3300m, campata 1688m (progettato da William Brown)
- 2003. (non ancora costruito) Tsing Lung Bridge, lunghezza, campata 1418m (consulenza ingegneristica Brown Beech Associates)
[modifica] Collegamenti esterni
- Necrologio sul Times
- informazioni su William Brown da Structurae.de
- informazioni sulla Freeman Fox & Partners da Structurae.de
- sito della Brown Beech Associates
- lista delle medaglie "Bridge Awards" alle International Bridge Conference
