Stefan Bradl

Stefan Bradl
Bradl in sella alla Suter MMX nel 2010
Dati biografici
Nome	Stefan Bradl
Paese	Germania Ovest
Nazionalità	Germania
Motociclismo
Carriera
Carriera nel Motomondiale Esordio 2005 in Classe 125 Scuderie 2005 e 2006 - KTM 2007 al 2009 - Aprilia 2010 - Suter 2011 - Kalex 2012 - Honda Mondiali vinti 1 GP disputati 91 GP vinti 7 Podi 17 Punti ottenuti 722 Pole position 7 Giri veloci 5

Stefan Bradl (Augusta, 29 novembre 1989) è un pilota motociclistico tedesco, campione del mondo della Moto 2 nel 2011. Anche suo padre, Helmut Bradl, ha corso nel motomondiale.

Carriera

Esordisce nella Classe 125 del motomondiale nel 2005, correndo tre Gran Premi in qualità di wild card a bordo di una KTM, ottenendo un punto.

Nel 2006 diventa pilota titolare, ingaggiato dal team Red Bull KTM Junior; il compagno di squadra è Michael Ranseder. Ottiene come miglior risultato un dodicesimo posto in Repubblica Ceca e termina la stagione al 26º posto con 4 punti. In questa stagione è costretto a saltare i GP di: Spagna, per infortunio nei test invernali; Catalogna, per infortunio nelle prove libere del GP; gli ultimi quattro GP (Australia, Giappone, Portogallo e Comunità Valenciana), per frattura della tibia e del piede destri.

Nel 2007 corre quattro Gran Premi in qualità di wildcard a bordo di un'Aprilia e corre gli ultimi cinque Gran Premi per il team Blusens Aprilia al posto di Hugo van den Berg, con compagno di squadra Pablo Nieto. Ottiene come miglior risultato un sesto posto in Portogallo e termina la stagione al 18º posto con 39 punti.

Nel 2008 passa al team Grizzly Gas Kiefer Racing; i compagni di squadra sono Robin Lässer e Robert Andrej Mureşan. Ottiene due vittorie (Repubblica Ceca e Giappone), due secondi posti (Germania e Australia) e due terzi posti (Qatar e Indianapolis) e termina la stagione al 4º posto con 187 punti.

Nel 2009 rimane nello stesso team, ottenendo come miglior risultato due quarti posti (Giappone e Portogallo) e terminando la stagione al 10º posto con 85 punti.

Nel 2010 corre nella nuova classe Moto2, con una Suter MMX confermato nel team Viessmann Kiefer Racing.

Nella prima gara in Qatar, cade alla prima curva, toccandosi con Alex De Angelis. In questa stagione è costretto a saltare il GP di Catalogna per lesioni rimediate in un allenamento in motocross. Vince in Portogallo. Termina la stagione al 9º posto con 97 punti.

Nel 2011 rimane nello stesso team, alla guida di una Kalex. Inizia benissimo la stagione, ottenendo quattro vittorie (Qatar, Portogallo, Catalogna, e Inghilterra), un quinto posto in Spagna, un terzo posto in Francia e cinque pole position nelle prime sei gare, tanto da presentarsi in Olanda (dove ottiene la pole position) con addirittura 62 punti di vantaggio sul secondo, l'italiano Simone Corsi. Da questo momento però, comincia un periodo negativo per lui, durante il quale inizia a subire la concorrenza spietata di Marc Marquez. Durante la gara in Olanda cade e si ritira. Nelle due gare successive, in Italia e in Germania, giunge secondo dietro a Marquez. In Reppublica Ceca giunge terzo dietro a Andrea Iannone e a Marquez. Nel GP di Indianapolis non va più in la del sesto posto, dopo essere partito ventiduesimo. A San Marino ottiene la settima pole position della stagione, ma giunge secondo nuovamente dietro a Marquez. Ad Aragona giunge addirittura ottavo, dopo aver duellato a lungo con Iannone e Marquez. In Giappone giunge quarto, mentre Marquez con il suo secondo posto, riesce a sottrargli per un solo punto il primo posto in campionato. Nella gara seguente in Australia, però Marquez viene costretto dalla direzione di gara, a partire dall'ultima casella di griglia in gara, per aver provocato un incidente pericoloso durante le prove. Nonostante questo, Marquez riesce ad arrivare terzo dietro a Alex De Angelis e proprio, a Stefan Bradl. Un ulteriore colpo di scena arriva però durante le prime prove per il GP della Malesia: Marquez cade e riporta una contusione al braccio che gli impedisce di correre la gara, mentre Bradl giunge secondo. Con 23 punti di vantaggio, Bradl si laurea campione del mondo di Moto 2 al termine delle qualifiche del GP di Valencia, dal momento che Marquez rinuncia a correre anche l'ultima gara a causa di un problema alla vista, nonostante cada durante la gara e si ritiri. Termina la stagione al 1º posto con 274 punti.

Nel 2012 passa in MotoGP, alla guida della Honda del Team LCR.

Risultati nel motomondiale

2005	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	125	KTM						Rit		NE		16	15								1	35º

2006	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	125	KTM	NQ	26	19	20	18	16	NQ	31	Rit	18	NE	12	NP						4	26º

2007	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	125	Aprilia							9		10	13	NE		7	6	15	Rit	13	Rit	39	18º

2008	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	125	Aprilia	3	4	8	5	6	10	4	Rit	12	2	NE	1	Rit	3	1	2	Rit	Rit	187	4º

2009	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	125	Aprilia	8	4	Rit	Rit	8	7	6	NE	Rit	Rit	7	7	6	4	Rit	Rit	Rit		85	10º

2010	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	Moto2	Suter	Rit	14	9	14	Rit	19		9	NE	9	Rit	5	9	7	7	5	1	Rit	97	9º

2011	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	Moto2	Kalex	1	5	1	3	1	1	Rit	2	2	NE	3	6	2	8	4	2	2	Rit	274	1º

2012	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	MotoGP	Honda	8	7	9	5															35

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

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