Stazioni ferroviarie di Torino
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
La città di Torino, in quanto nodo ferroviario molto importante sia nel contesto del trasporto nazionale che di quello internazionale, è servita da diverse stazioni e fermate, dove fermano prevalentemente treni di Trenitalia e in minor parte treni di GTT e SNCF.
Attualmente (2011) il passante ferroviario che attraversa la città è oggetto di lavori di quadruplicamento e interramento, determinati dall'esigenza di aumentare le tracce disponibili per il passaggio di convogli, a causa dell'attivazione dei servizi ad altà velocità dal 2009 e dei servizi ferroviari metropolitani, di attivazione futura. Il progetto prevede anche la costruzione di nuove fermate urbane e la ristrutturazione di altre. Lo scenario ferroviario della città è dunque in cambiamento e in miglioramento.
Le stazioni possono essere classificate a seconda dei servizi ferroviari offerti.
Indice |
[modifica] Trasporto internazionale/Alta Velocità
- Torino Porta Nuova: classificata platinum da RFI[1], è la stazione di testa del nodo torinese, da cui si dipartono le linee per Milano, Genova/Bologna, Modane (da cui transitano i TGV per Parigi via Lione), Savona/Cuneo-Ventimiglia e Pinerolo-Torre Pellice. È la terza stazione italiana per flusso di passeggeri[2]. È servita da tutte le categorie di treni di Trenitalia, che assicurano veloci collegamenti verso tutto il Paese e verso Spagna e Francia. È sede di interscambio con numerose linee di bus, tram e con la fermata di metro M1 Porta Nuova FS.
- Torino Porta Susa: classificata gold da RFI[1], è la seconda stazione più importante del capoluogo piemontese. È stata recentemente attivata nella sua parte sotterranea per sostituire l'omonima stazione in superficie, dalla quale sono stati progressivamente trasferiti i convogli che vi fermavano. Si trova a metà del percorso del Passante ferroviario e sta acquisendo notevole importanza nel panorama del trasporto ferroviario della città grazie all'attivazione dell'Altà Velocità e delle linee metropolitane. È in corso di costruzione il nuovo fabbricato fuori terra, un'innovativa struttura in vetro dalla forma di un semicilindro orizzontale dal profilo sinuoso, destinato a diventare un simbolo architettonico della città. È servita da treni locali e regionali, oltre che dai servizi nazionali transitanti sulla Torino-Milano; costituisce il capolinea di gran parte dei treni diretti a Modane. È sede di interscambio con diverse linee di bus, tram e con la fermata di metro M1 Porta Susa aperta al pubblico il 9 Settembre 2011.
[modifica] Trasporto nazionale
- Torino Lingotto: classificata gold da RFI [1], è la terza stazione più importante della città. È servita da treni locali e regionali diretti a Porta Nuova e Porta Susa, oltre che dai servizi nazionali transitanti sulla linea per Genova e Bologna. È servita da diverse linee di bus.
[modifica] Trasporto regionale, locale e metropolitano
[modifica] Stazioni in uso
- Torino Dora GTT: è stata costruita nel 1988 come capolinea della ferrovia Torino-Ceres per via dei lavori per il Passante. Proprio per questo motivo la linea è rimasta isolata dalla rete ferroviaria RFI. In futuro si prevede di dismettere la stazione e contestualmente il tratto ferroviario tra quest'ultimo e Torino Madonna di Campagna, costruendo un percorso in variante collegato alla futura stazione di Stazione di Torino Fossata-Rebaudengo.
- Torino Madonna di Campagna: è una fermata della ferrovia Torino-Ceres situata nell'omonimo quartiere torinese. È servita da tutti i treni transitanti sulla linea.
- Torino Stura: è la fermata più settentrionale di Torino sul Passante. Si trova appena oltre il punto di interramento dei binari ed è oggetto di lavori di ampliamento e ammodernamento: infatti all'attivazione delle linee metropolitana costituirà la porta d'accesso al capoluogo piemontese e sarà capolinea di alcune tratte metropolitane.
- Torino San Paolo: è una fermata della linea per Modane sita nell'omonimo quartiere torinese. Attualmente viene utilizzata solo per lo smistamento delle merci dirette a Torino Orbassano, ma contestualmente all'attivazione delle linee metropolitane verrà attivato il servizio viaggiatori.
[modifica] Stazioni in costruzione o in progetto
- Torino Fossata-Rebaudengo: è una fermata sotterranea del Passante in costruzione, ed è sita nel quartiere torinese di Rebaudengo. Verrà servita da treni all'attivazione delle linee metropolitane, ed in futuro sarà sede d'interscambio con la linea M2, in progettazione.
- Torino Zappata: è una fermata sotterranea del Passante attualmente realizzata al rustico sotto l'area della Clessidra, la zona racchiusa dal quadrivio Zappata, punto in cui si incontrano il Passante, la linea per Modane e lo scalo merci, la linea diretta a Porta Nuova. Verrà adibita al servizio viaggiatori all'attivazione delle linee metropolitane e sarà sede di interscambio con la linea M2.
[modifica] Stazioni dismesse
- Torino Porta Susa: è la vecchia stazione di Porta Susa, aperta all'esercizio nel 1854 e sostituita definitivamente dalla nuova stazione sotterranea il 18 ottobre 2009.
- Torino Vanghiglia: era uno scalo merci della città, dismesso nel 1990 a seguito dell'ampliamento dello scalo merci di Torino Orbassano.
- Stazione di Torino Cirié-Lanzo: detta ufficialmente Stazione di Porta Milano o Stazione di Ponte Mosca, ha costituito il capolinea della linea per Ceres dal 1869, anno della sua apertura, al 1987, quando il suo posto è stato preso dalla Stazione di Torino Dora.
- Torino Dora RFI: è stata demolita il 18 marzo 2011 e sarà sostituita da un nuovo impianto in sotterranea a meridionale del precedente. Era servita da treni regionali e locali, ed in futuro sarà servita dalle linee metropolitane. Ha costituito il capolinea della linea per Ceres dal 1987, anno in cui il tratto tra la stazione di Torino Porta Milano e Torino Dora è stato dismesso, al 2005, anno in cui a causa dei lavori per il Passante è stata costruita una stazione gemella dalla GTT.
[modifica] Note
- ^ a b c Rete Ferroviaria Italiana,Tutte le stazioni in Piemonte.
- ^ dati RFI GrandiStazioni.
