Stazione di Torino Porta Nuova

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Stazione
Torino Porta Nuova
IMG 7160 - Torino - Stazione Porta Nuova - Foto Giovanni Dall'Orto 18-Mar-2007.jpg
La facciata principale della stazione
Localizzazione Corso Vittorio Emanuele II - Torino Bandiera dell'Italia
Gestore RFI
Grandi Stazioni
Apertura 1861
Stato attuale In uso
Linee Torino – Savona
Torino – Genova
Torino – Milano
Torino – Modane
Torino – Torre Pellice
Tipologia Stazione di testa in superficie
Binari in uso 20
Interscambio Metropolitana
autobus urbani
tram
taxi
Dintorni

La stazione Porta Nuova è il principale scalo ferroviario della città di Torino. Risulta essere la terza stazione italiana per flusso di passeggeri[1] dopo Roma Termini e Milano Centrale e prima di Firenze Santa Maria Novella, con circa 192.000 transiti giornalieri e 70 milioni di frequentatori l’anno, su un totale di circa 450 treni al giorno. È capolinea della relazione ad alta velocità per Milano, Bologna, Firenze, Roma, Napoli e Salerno.

L'impianto è gestito da Rete Ferroviaria Italiana (RFI), mentre l'area commerciale del fabbricato viaggiatori è di competenza di Grandi Stazioni. Si tratta di una stazione di testa, con i binari che terminano perpendicolari alla facciata.

Indice

[modifica] Storia

I lavori per la costruzione della stazione iniziarono nel 1861, sotto la direzione di Alessandro Mazzucchetti e con la collaborazione di Carlo Ceppi per classi ferroviarie, la Sala Reale e il caffè ristorante.

Fu aperta al traffico parzialmente nel dicembre 1864, e i lavori furono completati nel 1868. La stazione fu ampliata più volte.

Dopo le distruzioni della seconda guerra mondiale, il complesso fu interamente riorganizzato fra il 1948 e il 1953, su progetto dell'ing. Paolo Perilli.

[modifica] Riqualificazione

La stazione è stata inserita nel programma di riqualificazione dei principali scali italiani, curata da Grandi Stazioni, società controllata dalle Ferrovie dello Stato.

L’area del complesso affidata in gestione a Grandi Stazioni si estende per 97.070 m2, di cui i fabbricati occupano 92.747 m2. Di questi, 44.146 sono oggetto della prima fase dell’opera di riqualificazione.

Con la realizzazione del progetto, le superfici destinate ai servizi per il viaggio, il ristoro, lo shopping, la cultura e il tempo libero dovrebbero registrare un incremento considerevole, determinato dalla realizzazione di nuove strutture e sistemi di percorrenza.

L'apertura della stazione riqualificata, prevista per i primi mesi del 2009, è stata rispettata con l'inaugurazione della stazione il 4 febbraio 2009. In realtà, pur essendo stata inaugurata alla presenza del presidente delle Ferrovie dello Stato e delle altre autorità della Regione Piemonte e della Città di Torino, i lavori continuano. Sono aperti ancora, a tutt'oggi, alcuni cantieri sul lato Via Nizza. Così come manca ancora tutta la ritinteggiatura della facciata principale sita su Corso Vittorio Emanuele II.

La nuova zona commerciale aperta nel corso del 2010

[modifica] Strutture ed impianti

[modifica] Fabbricato viaggiatori

Il fabbricato viaggiatori si articola su più livelli distinti:

  • piano sotterraneo: occupato da locali delle Divisioni FS e dai magazzini delle attività commerciali e dal collegamento diretto con la metropolitana;
  • piano terra: sede dei binari, costituito dal Fabbricato viaggiatori (dove si concentrano i servizi ai passeggeri e le attività commerciali) e da altri sette edifici distribuiti lungo Via Nizza e Via Sacchi, occupati dalla centrale termica, da uffici e locali tecnici delle Divisioni FS;
  • mezzanino: attività commerciali
  • piani superiori: sede di uffici e dei servizi postali.

[modifica] Piazzale binari

Il terminal ferroviario è composto da venti binari tronchi.

[modifica] Movimento

Situata in posizione centrale nella città, in Corso Vittorio Emanuele II all'altezza di Piazza Carlo Felice; da questa stazione di testa partono alcune delle principali linee nazionali ed internazionali, oltre a linee regionali ed interregionali e a quelle ad alta velocità.

[modifica] Linee nazionali ed internazionali

Tabellone elettronico partenze nell'atrio della stazione durante i lavori di ristrutturazione

Di seguito sono indicate le principali destinazioni dei treni in partenza e le tipologie di treni:[2]

[modifica] Linee regionali ed interregionali

[modifica] Servizi

La stazione dispone di:

  • Biglietteria Biglietteria
  • Sala di Attesa Sala di attesa
  • Scale mobili Scale mobili
  • Scale mobili Ascensori
  • Accessibile Accessibilità per portatori di handicap
  • WC Servizi igienici
  • Deposito bagagli Deposito bagagli

[modifica] Interscambi

[modifica] Metropolitana

[modifica] Tram

  • 4 Direzione: Capolinea Falchera - Capolinea Strada Drosso
  • 7 Direzione: Circolare P.za Castello
  • 9 Direzione: Capolinea P.za Stampalia - Capolinea To Expo

[modifica] Bus urbani

  • 11 Direzione: Capolinea C.so Stati Uniti - Capolinea De Gasperi (Venaria)
  • 12 Direzione: Capolinea Bertola - Capolinea Poste Telecomunicazioni
  • 33 Direzione: Capolinea Costituzione
  • 33/ Direzione: Capolinea Partigiani
  • 34 Direzione: Capolinea Cimitero Sud Via Bertani
  • 35 Direzione: Capolinea Amendola
  • 52 Direzione: Capolinea Adua - Capolinea Scialoja
  • 58 Direzione: Capolinea Carlo Felice - Capolinea Poste Telecomunicazioni
  • 58/ Direzione: Capolinea Bertola - Capolinea Salvemini
  • 61 Direzione: Capolinea Mezzaluna (San Mauro)
  • 64 Direzione: Capolinea Olevano
  • 67 Direzione: Capolinea Arbarello - Capolinea Negri
  • 68 Direzione: Capolinea Frejus - Capolinea Casale
  • 101 Direzione: Capolinea Via Artom

[modifica] Note

  1. ^ Dati di grandistazioni.it (luglio 2007)
  2. ^ Legenda:
    • R = regionale;
    • RV = Regionale Veloce;
    • E = Espresso;
    • IC = Intercity;
    • ICN = Intercity Notte;
    • EC = Eurocity;
    • EN = Euronight;
    • EScity = Eurostar city;
    • ES AV = Eurostar Alta Velocità

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