Scuderia Toro Rosso

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Scuderia Toro Rosso
Scuderia Toro Rosso logo.png
Sede Italia Italia
Faenza
Categorie
Formula 1
Dati generali
Anni di attività dal 2006
Fondatore Dietrich Mateschitz
Direttore Franz Tost
James Key
Formula 1
Anni partecipazione Dal 2006
Miglior risultato 6º posto (2008)
Gare disputate 155
Vittorie 1
Aggiornamento: Gran Premio del Canada 2014
Piloti nel 2014
Francia Jean-Éric Vergne
Russia Daniil Kvjat
Vettura nel 2014 Scuderia Toro Rosso STR9
Note
Erede della Minardi

Scuderia Toro Rosso (una traduzione letterale dall'inglese di Team Red Bull) è una scuderia italiana di Formula 1 con sede a Faenza, erede della Minardi dopo l'acquisto da parte dell'azienda austriaca Red Bull, che ha esordito nella stagione 2006.

Manager della squadra è l'austriaco Franz Tost; i piloti della prima stagione sono stati Vitantonio Liuzzi e Scott Speed, già collaudatori della Red Bull Racing, e le vetture hanno montato motori Cosworth V10, depotenziati in rispetto delle nuove norme tecniche per la stagione 2006, che prevedevano l'utilizzo di motori V8.

Dal febbraio 2006 al novembre 2008 l'ex pilota austriaco Gerhard Berger, amico di lunga data del boss della Red Bull Dietrich Mateschitz e uno dei primi testimonial della bevanda energetica[1], è stato possessore del 50% delle quote della scuderia italiana.

Storia[modifica | modifica sorgente]

2006[modifica | modifica sorgente]

Nell'anno di esordio la scuderia utilizzò le vetture Red Bull dell'anno precedente, riuscendo subito a cogliere un punto iridato, grazie all'ottavo posto di Vitantonio Liuzzi nel Gran Premio degli Stati Uniti ad Indianapolis.

2007[modifica | modifica sorgente]

Nella stagione 2007 la Toro Rosso ha montato motori Ferrari. Dopo una prima parte di stagione piuttosto deludente, a causa di problemi meccanici e di diversi errori dei piloti, Scott Speed è stato sostituito dal collaudatore BMW, Sebastian Vettel. Nel finale di stagione, si è assistito ad un concreto miglioramento delle prestazioni del team; nel Gran Premio del Giappone, Vettel ha occupato a lungo le prime posizioni prima di tamponare il pilota della Red Bull Mark Webber, mentre i primi punti iridati della stagione sono arrivati nel Gran Premio di Cina, con il quarto posto di Sebastian Vettel ed un altrettanto ottimo sesto posto con Vitantonio Liuzzi. Quest'ultimo ha dato vita a un duello negli ultimi 15 giri di gara con la più potente BMW Sauber di Nick Heidfeld per la sesta e settima posizione. Questi punti sono valsi alla scuderia il settimo posto nella classifica finale costruttori.

2008[modifica | modifica sorgente]

Per il 2008 la Toro Rosso ha confermato Sebastian Vettel come prima guida e Sebastien Bourdais, in sostituzione di Liuzzi, come seconda guida. La squadra si è presentata alle prime gare della stagione con il modello STR2B, adattamento della vettura dell'anno precedente, in attesa di mettere in pista la nuova STR3.

Bourdais ha conquistato i primi due punti iridati per la scuderia già al primo Gran Premio, arrivando 7º, pur essendosi ritirato a tre giri dal termine per problemi al motore. Durante la fase iniziale della stagione comunque la squadra non ha brillato: Vettel non ha visto la bandiera a scacchi fino al Gran Premio di Turchia, mentre anche Bourdais non ha ottenuto piazzamenti interessanti, ritirandosi ben tre volte nelle prime cinque gare.

Poco dopo l'inizio della stagione in Australia, era stato annunciato un importante cambiamento: la scuderia Toro Rosso veniva messa in vendita dalla Red Bull. L'annuncio era stato dato da Dietrich Mateschitz il 20 marzo 2008, e confermato anche da Gerhard Berger nello stesso giorno. Il motivo della vendita risiedeva nei cambi regolamentari, che non avrebbero permesso in futuro l'uso di vetture progettate da altri concorrenti, anche se risalenti a stagioni passate. Veniva così a cadere uno dei motivi di interesse per Red Bull nella proprietà di due squadre[2][3].

Le difficoltà del team sono proseguite con il sofferto esordio della STR3: le previsioni erano per un esordio della vettura al Gran Premio di Turchia, ma dopo i test aerodinamici condotti a Vairano in marzo, alla prima uscita su pista, il 16 aprile, la STR3 condotta da Bourdais, è finita distrutta in un grave incidente, da cui il pilota è uscito fortunatamente illeso[4][5]. L'esordio è stato rimandato, così come i necessari test preliminari, che si sono riusciti finalmente ad effettuare a partire dal 14 maggio, sul tracciato del Paul Ricard, con entrambi i piloti titolari[6][7]. Nonostante le difficoltà che la scelta ha comportato, la squadra ha deciso di far debuttare la STR3 al Gran Premio di Monaco[8], ottenendo un significativo 5º posto con Vettel. La stagione è continuata in crescendo, soprattutto grazie alle buone prestazioni di Vettel e alla potenza del motore Ferrari: il pilota tedesco ha ottenuto due ottavi posti in Canada e in Germania, un sesto posto nel veloce circuito cittadino di Valencia, ed un secondo quinto posto nel convulso Gran Premio del Belgio, stavolta raggiunto in zona punti dal compagno Bourdais, settimo.

Per garantire continuità al lavoro della squadra, all'inizio di settembre è stato annunciato il proseguimento del rapporto con Ferrari per la fornitura dei motori per la stagione 2009[9].

Il 14 settembre 2008 la Scuderia Toro Rosso ha ottenuto uno storico risultato: la prima vittoria in un gran premio della sua storia, grazie al giovane pilota Sebastian Vettel (che il giorno prima aveva conquistato la pole), nel Gran Premio d'Italia a Monza, in una gara caratterizzata, come già le qualifiche, dalla pioggia.

La parte terminale della stagione si è confermata ancora positiva con entrambi i piloti entrati nella Q3 sia in Cina che Brasile. Sebastian Vettel ha marcato punti a Singapore (quinto), Giappone (sesto) e Brasile (quarto), mentre Bourdais nella gara del Fuji ha condotto per tre giri la gara, per la prima volta nella sua carriera in Formula 1.

Nella gara del Brasile Vettel, con un sorpasso a due soli giri dalla fine, su Lewis Hamilton aveva riaperto inaspettatamente il mondiale piloti; aveva infatti strappato al pilota britannico il quinto posto, posizione necessaria minima per il titolo.

2009[modifica | modifica sorgente]

Il Patto della Concordia 2008 prevede che non sia più possibile cedere la proprietà intellettuale di una vettura ad altri team. Per tale ragione, Dietrich Mateschitz, ha posto in vendita la scuderia. L'imprenditore austriaco ha però garantito il sostegno alla scuderia faentina almeno fino al termine della stagione 2009.[10][11] Gerhard Berger, co-titolare della scuderia ha inoltre ceduto le sue quote a Mateschitz.[12] La coppia di piloti che disputeranno la stagione 2009 era inizialmente incerta, con l'unica certezza il passaggio di Vettel alla Red Bull .[13] Sia Takuma Sato,[14] che Sebastien Buemi, Bruno Senna che lo stesso Sebastien Bourdais furono in ballottaggio quali piloti titolari per il 2009.

Il 9 gennaio 2009 Sebastien Buemi viene indicato come pilota ufficiale e al suo fianco successivamente viene confermato il pilota titolare 2008, Sebastien Bourdais. La nuova stagione inizia subito bene: nel Gran Premio d'Australia, che inaugura la stagione, l'esordiente Sebastien Buemi conclude con un ottimo 7º posto, mentre Bourdais, che al traguardo è 9°, grazie alla penalizzazione di Hamilton, è classificato 8º, conquistando 1 punto.[15]

Dal Gran Premio d'Ungheria lo spagnolo Jaime Alguersuari sostituisce Sebastien Bourdais[16]. Le prestazioni però sono poco competitive tranne che negli ultimi gran premi della stagione ove Buemi conquista per due volte l'accesso alla zona punti. La scuderia giunge ultima nella classifica costruttori.

2010[modifica | modifica sorgente]

Alguersuari durante il GP del Bahrain 2010.

Sébastien Buemi[17] e Jaime Alguersuari[18] sono stati confermati quale piloti titolari dalla scuderia anche per la stagione 2010.

La stagione però non si dimostra particolarmente positiva. Nelle prime 5 gare della stagione vengono raccolti 3 punti, tutti fatti segnare da Jaime Alguersuari. A Monaco Buemi fa segnare il suo primo punto stagionale, complice la penalizzazione di Michael Schumacher.[19] In Canada Buemi guida per un giro la gara, per la prima volta in carriera, exploit che la scuderia non raggiungeva dal Gran Premio del Giappone 2008.

Nella seconda parte della stagione gli arrivi a punti sono rari, tanto che la scuderia chiude nona, davanti solo alle tre case neoentrate in F1, con 13 punti totali.

2011[modifica | modifica sorgente]

Sebastien Buemi al Gran Premio della Malesia 2011.

Per la stagione 2011 la nuova STR6 è guidata dagli stessi piloti dell'anno prima. Il ruolo di collaudatore e terzo pilota sarà di Daniel Ricciardo, che prende parte alle prove libere del venerdì.

L'anno inizia molto bene, con il pilota svizzero Sebastien Buemi che ottiene nel gran premio dell'Australia un ottimo ottavo posto dopo la partenza in decima posizione. Lo stesso Buemi arriva di nuovo in zona punti nel gran premio di Monaco. In Canada, nel gran premio successivo tutti e due i piloti Toro rosso arrivano a punti classificandosi decimo Buemi e ottavo Alguersuari, che si conferma due settimane dopo in Gran Bretagna. Nel Gran Premio del Belgio Jaime Alguersuari parte sesto dopo un'ottima qualifica ma, alla prima curva, è speronato da Bruno Senna; anche Buemi è costretto al ritiro. Nel Gran Premio d'Italia entrambi i piloti vanno a punti (Jaime Alguersuari settimo e Sebastien Buemi decimo) dopo aver approfittato di un incidente alla prima curva. Uno scenario simile si ha in Corea: settimo Alguersuari e nono Buemi. Nella prima gara dell'India entrambe le Toro Rosso si qualificano nella Q3, ma solo Jaime Alguersuari riesce a concludere la gara, al settimo posto. Dopo quest'ottimo risultato la Toro Rosso si trova a 41 punti (28 in più rispetto allo scorso anno), insieme alla Sauber e a 10 punti dalla Force India. Questo vale l'8º posto per la scuderia. Il 14 dicembre 2011 la Toro Rosso licenzia i due piloti e li sostituisce con Jean-Éric Vergne e il collaudatore Ricciardo.

2012[modifica | modifica sorgente]

Vergne al Gran Premio della Malesia 2012. Il debuttante ha esordito bene facendo più punti del suo compagno di squadra.

Il 2012 inizia bene con Ricciardo e Vergne che arrivano a punti rispettivamente in Australia e in Malesia. Poi però seguono vari piazzamenti fuori dalla zona punti e nelle prime 5 gare nessuno dei 2 piloti riesce a superare la Q2. A Monte Carlo, Vergne sfiora il risultato a punti. Era infatti settimo fino a pochi giri, quando la squadra lo richiama ai box per un cambio di strategia, che si rivelerà poi errato. Dopo tante gare deludenti nel Gran Premio del Belgio sia Vergne che Ricciardo vanno a punti arrivando rispettivamente 8° e 9°. A Singapore Ricciardo riesce a portare a casa 2 punti riuscendo a precedere il connazionale Mark Webber. In Giappone Ricciardo è ancora a punti con un buon decimo posto mentre in Corea sia Ricciardo che Vergne giungono a punti con il francese che precede l'australiano. Ricciardo guadagna il decimo posto ad Abu Dhabi, mentre ad Austin Vergne è costretto al ritiro per la rottura della sospensione anteriore destra durante la lotta con la Mercedes di Nico Rosberg. Il mondiale termina in Brasile dove, con i 4 punti di Vergne per il suo ottavo posto, la scuderia totalizza 26 punti raggiungendo il nono posto nella classifica costruttori, ottenendo come miglior piazzamento degli ottavi posti in Malesia, Belgio, Corea e in Brasile, conquistati tutti da Vergne che in classifica piloti termina il campionato al 17º posto con 16 punti, precedendo Ricciardo che di punti ne totalizza 10.

2013[modifica | modifica sorgente]

Vergne al Gran Premio della Malesia 2013, dove ottenne il primo punto della stagione.

La stagione, che vede la conferma dei piloti Jean-Éric Vergne e Daniel Ricciardo, comincia con i primi punti nella seconda gara in Malesia, con Vergne che termina decimo, mentre in Cina Daniel Ricciardo conclude settimo, dopo essersi qualificato al medesimo posto, risultato che non veniva raggiunto dalla scuderia dal Gran Premio di Corea 2011. Ricciardo ritorna a punti nel GP di Spagna, ove termina decimo per 30 centesimi di secondo mentre Vergne giunge ottavo nella gara successiva a Monaco, dopo essere scattato dalla 10ª posizione, portando così una Toro Rosso in Q3. In Canada, entrambe le vetture entrano in Q3, cosa che non succedeva dal Gran Premio d'India 2011. In gara, Vergne ottiene un ottimo sesto posto, mentre Ricciardo, partito dodicesimo per una penalità, termina in quindicesima posizione. Nel Gran Premio di Gran Bretagna Daniel Ricciardo, dopo essersi qualificato sesto, e poi successivamente partito quinto per colpa della squalifica di Paul di Resta, finisce ottavo al traguardo e ottenendo quattro punti.

2014[modifica | modifica sorgente]

Il 2014 vede la conferma di Jean-Éric Vergne e l'intromissione di Daniil Kvyat, che ha preso il posto di Daniel Ricciardo passato ai cugini della Red Bull. La stagione inizia nel migliore dei modi, già al Gran Premio d'Australia arrivano i primi punti iridati grazie all'ottavo posto del francese Vergne e al nono posto del russo Kvyat. I punti continuano ad accumularsi grazie a due decimi posti di Daniil Kvyat, in Malesia e Cina. Vergne torna a punti in Canada con un ottimo ottavo posto. Nel Gran Premio di Gran Bretagna entrambe le monoposto della scuderia tagliano il traguardo in zona punti, nono Kvyat e decimo Vergne. Nel Gran Premio d'Ungheria Vergne giunge nono mentre nel Gran Premio del Belgio è Kvyat a chiudere in nona posizione.

Monoposto[modifica | modifica sorgente]

Monoposto Toro Rosso
Nome Anno
STR1 2006
STR2 2007
STR2B 2008
STR3
STR4 2009
STR5 2010
STR6 2011
STR7 2012
STR8 2013

Risultati[modifica | modifica sorgente]

Vittorie[modifica | modifica sorgente]

Anno Gran Premi
2008 Italia Italia

Pole position[modifica | modifica sorgente]

Anno Pole Position
2008 Italia Italia

Piloti[modifica | modifica sorgente]

Risultati aggiornati al Gran Premio del Bahrein 2014

Pilota Gran Premi Anni Punti GP Vinti Podi Pole Position Giri Veloci
Italia Vitantonio Liuzzi 35 2006-2007 4 0 0 0 0
Svizzera Sébastien Buemi 55 2009-2011 29 0 0 0 0
Stati Uniti Scott Speed 28 2006-2007 0 0 0 0 0
Francia Sébastien Bourdais 27 2008-2009 6 0 0 0 0
Germania Sebastian Vettel 25 2007-2008 40 1 1 1 0
Spagna Jaime Alguersuari 46 2009-2011 31 0 0 0 0
Australia Daniel Ricciardo 39 2012-2013 34 0 0 0 0
Francia Jean-Éric Vergne 47 2012-2014 41 0 0 0 0
Russia Daniil Kvyat 7 2014 4 0 0 0 0

Risultati in Formula 1[modifica | modifica sorgente]

Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Bahrain.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Australia.svg Flag of San Marino.svg Flag of Europe.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Turkey.svg Flag of Italy.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Japan.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2006 STR1 Cosworth M Vitantonio Liuzzi 11 11 Rit 14 Rit 15 10 13 13 8 13 10 Rit Rit 14 10 14 13 1
Scott Speed 13 Rit 9 15 11 Rit 13 Rit 10 Rit 10 12 11 13 13 14 18 11
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of the United States.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Europe.svg Flag of Hungary.svg Flag of Turkey.svg Flag of Italy.svg Flag of Belgium.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2007 STR2 Ferrari B Vitantonio Liuzzi 14 17 Rit Rit Rit Rit 17 Rit 16 Rit Rit 15 17 12 9 6 13 8
Scott Speed Rit 14 Rit Rit 9 Rit 13 Rit Rit Rit
Sebastian Vettel 16 19 18 Rit Rit 4 Rit
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Turkey.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2008 STR2B e STR3 Ferrari B Sébastien Bourdais 7 Rit 15 Rit Rit Rit 13 17 11 12 18 10 7 18 12 10 13 14 39
Sebastian Vettel Rit Rit Rit Rit 17 5 8 12 Rit 8 Rit 6 5 1 5 6 9 4
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Turkey.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Europe.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2009 STR4 Ferrari B Sébastien Bourdais 8 10 11 13 Rit 8 18 Rit Rit 8 10º
Jaime Alguersuari 15 16 Rit Rit Rit Rit 14 Rit
Sébastien Buemi 7 16 8 17 Rit Rit 15 18 16 16 Rit 12 13 Rit Rit 7 8
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Bahrain.svg Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Turkey.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2010 STR5 Ferrari B Sébastien Buemi 16 Rit 11 Rit Rit 10 16 8 9 12 Rit 12 12 11 14 10 Rit 13 15 13
Jaime Alguersuari 13 11 9 13 10 11 12 12 13 Rit 15 Rit 13 15 12 11 11 11 9
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Turkey.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2011 STR6 Ferrari P Sébastien Buemi 8 13 14 9 14 10 10 13 Rit 15 8 Rit 10 12 Rit 9 Rit Rit 12 41
Jaime Alguersuari 11 14 Rit 16 16 Rit 8 8 10 12 10 Rit 7 21 15 7 8 15 11
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Europe.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of South Korea.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2012 STR7 Ferrari P Daniel Ricciardo 9 12 17 15 13 Rit 14 11 13 13 15 9 12 9 10 9 13 10 12 13 26
Jean-Éric Vergne 11 8 16 14 12 12 15 Rit 14 14 16 8 Rit Rit 13 8 15 12 Rit 8
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of South Korea.svg Flag of Japan.svg Flag of India.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg Punti Pos.
2013 STR8 Ferrari P Jean-Éric Vergne 12 10 12 Rit Rit 8 6 Rit Rit 12 12 Rit 14 18 12 13 17 16 15 33
Daniel Ricciardo Rit 18 7 16 10 Rit 15 8 12 13 10 7 Rit 19 13 10 16 11 10
Anno Vettura Motore Gomme Piloti Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium.svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Russia.svg Flag of the United States.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg Punti Pos.
2014 STR9 Renault Energy F1 2014 V6 P Jean-Éric Vergne 8 Rit Rit 12 Rit Rit 8 Rit 10 13 9 11 17
Daniil Kvjat 9 10 11 10 14 Rit Rit Rit 9 Rit 14 9

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ (EN) Berger and Red Bull in Grandprix.com, 9 febbraio 2006. URL consultato il 13 febbraio 2014.
  2. ^ Toro Rosso team put on the market
  3. ^ Toro Rosso confirms team is for sale
  4. ^ Toro Rosso Barcelona test notes 2008-04-16
  5. ^ Bourdais test ends in Barcelona wall
  6. ^ Vettel tests the 'new' STR3
  7. ^ Successful STR3 running for Bourdais
  8. ^ Toro Rosso debuts new STR3 at Monaco
  9. ^ STR to keep Ferrari V8
  10. ^ Toro Rosso team put up for sale., autosport.com, 18 marzo 2007. URL consultato il 18 marzo 2007.
  11. ^ Mateschitz: "La Toro Rosso è in vendita", f1.gpupdate.net, 16 febbraio 2009. URL consultato il 3 marzo 2009.
  12. ^ La Toro Rosso non andrà più in alto, it.f1-live.com, 27 novembre 2008. URL consultato il 28 novembre 2008.
  13. ^ Vettel confirmed at Red Bull for 2009, autosport.com, 17 luglio 2008. URL consultato il 17 luglio 2008.
  14. ^ Takuma Sato and Toro Rosso a good fit for 2009, auto123.com, 11 agosto 2008. URL consultato l'11 agosto 2008.
  15. ^ Bourdais confermato alla Toro Rosso, f1.gpupdate.net, 9 febbraio 2009. URL consultato il 3 marzo 2009.
  16. ^ Alguersuari rimpiazza Bourdais alla Toro Rosso, f1.gpupdate.net, 13 luglio 2009. URL consultato il 13 luglio 2009.
  17. ^ Francesco Buffa, Buemi prolunga con la Toro Rosso in it.f1-live.com, 9 novembre 2009. URL consultato il 10 novembre 2009.
  18. ^ (EN) Alguersuari all signed up with Toro Rosso, en.f1-live.com, 26 novembre 2009. URL consultato il 26 novembre 2009.
  19. ^ Schumacher penalizzato, la Mercedes fa ricorso in f1.gpupdate.net, 16 maggio 2010. URL consultato il 17 maggio 2010.

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]