SEAT Arosa
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Costruttore: SEAT
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Altre caratteristiche
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La SEAT Arosa è un'automobile di segmento A prodotta dalla SEAT dal 1997 al maggio 2004.
Indice |
[modifica] Storia
[modifica] Prima serie
Come tradizione della casa automobilistica spagnola, prende il nome da una città spagnola, Vilagarcía de Arousa, in Galizia. È stata una city car, nata per sostituire la ormai vetusta – sia come linea che come motori – Marbella, e aveva il duro compito di mantenere alte le vendite del segmento di base della casa iberica, che era stato ben difeso per dodici anni dall'antenata. Presentata al Salone di Ginevra nel marzo 1997, è stata commercializzata in Europa nella primavera dello stesso anno.[1] Era sostanzialmente una versione gemella più economica della Volkswagen Lupo, prodotta dalla casa madre tedesca, con la quale condivideva il pianale, che era una versione accorciata di quello della Volkswagen Polo contemporanea,[2] e gran parte della meccanica.[3] La sua dotazione era comunque ricca come equipaggiamenti; disponeva infatti di doppio airbag, ABS, piantone dello sterzo che si ritira in caso di incidente, e montava motori 1.0 e 1.4 già montati sulle Ibiza e VW Polo contemporanee[4] oltre a una motorizzazione diesel.[2]
[modifica] Seconda serie
All'Inizio del 2001 fu effettuato sulla Arosa un profondo restyling, riguardante sia gli interni che gli esterni;[5] la piccola Arosa adesso ha un aspetto decisamente meno spartano e molto più sportivo, con un frontale molto aggressivo che sarà poi ripreso, in una scala maggiorata, dalla terza serie della sorella maggiore Ibiza che debutterà l'anno seguente e che caratterizzerà il family-feeling della SEAT per tutto il decennio. Fu anche introdotto l'allestimento "FR", contraddistinto da una caratterizzazione decisamente sportiva, abbinato al propulsore 1.4 da 101CV.[5] La nuova Arosa, comunque, non raccolse il successo sperato, sempre a causa dei prezzi decisamente superiori alla media di quelli delle altre citycar.
Nel 2003-2004 l'Arosa arriva a costare più della gemella Lupo e della più grande Ibiza; esce poi di produzione nella tarda primavera del 2004. Quando la Volkswagen lancia la Fox, erede della Lupo, la SEAT non crea una nuova city car per raccogliere l'eredità della Arosa, lasciando quindi vuoto il segmento A nei suoi listini per sette anni, fino all'arrivo nel 2011 della Mii.
[modifica] Motorizzazioni
La SEAT Arosa era disponibile in tre diverse motorizzazioni a benzina e due a gasolio:[6]
- 1.0 benzina 50 cv (37 kw)
- 1.4 benzina 60 cv (44 kw)
- 1.4 benzina 101 cv (74 kw)
- 1.4 diesel TDI 75 cv (55 kw)
- 1.7 diesel SDI 60 cv (44 kw)
[modifica] Note
- ^ SEAT Arosa, la piccola compatta, "Corriere della Sera" del 21 dicembre 1996. URL consultato il 01-10-2009.
- ^ a b La fragrante Arosa di Spagna, "Corriere della Sera" del 4 marzo 1997. URL consultato il 01-10-2009.
- ^ Lupo, in viaggio 100 chilometri con 3 litri, "Corriere della Sera" del 21 aprile 1998. URL consultato il 01-10-2009.
- ^ Arosa, un'utilitaria ben dotata, "Corriere della Sera" del 27 febbraio 1997. URL consultato il 01-10-2009.
- ^ a b Arosa, un propulsore da 100 cavalli e un'immagine sportiva, "Corriere della Sera" del 4 dicembre 2000. URL consultato il 01-10-2009.
- ^ Global Autoindex. URL consultato il 17-02-2007.
[modifica] Altri progetti
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[modifica] Collegamenti esterni
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