Linea D (metropolitana di Roma)
La linea D è una linea della metropolitana di Roma prevista dal Piano Regolatore.
La linea è in progettazione. Il progetto è stato appaltato al principio del 2007. Dopo la linea B1 e la linea C (che dovrebbero venir completate rispettivamente nel 2012 e, parzialmente, nel 2018), il Nuovo Piano Regolatore Generale di Roma prevede la costruzione della quarta linea della metropolitana, la linea D.
Tale linea dovrebbe collegare il centro storico a nord, con i quartieri Monte Sacro Alto, Monte Sacro e Salario, e a sud, con Trastevere, Ostiense, Portuense, e quartiere Europa.
Il progetto doveva venir realizzato a partire dal 2011; per il 2017 era previsto il completamento della tratta prioritaria, e si prevedeva il completamento dell'intera linea entro il 2020.[1]
Il tracciato prevedeva una lunghezza di 20,4 km con 22 stazioni, seguendo un percorso in parte parallelo alla linea B.[2]
La tratta prioritaria prevedeva una lunghezza di circa 11,5 km con 12 stazioni, compresa tra le stazioni Fermi (viale Marconi) e Salario (presso l'innesto con via Salaria).[3] Il 13 agosto 2009 è stata avviata la procedura di assegnazione per la costruzione della linea D con scadenza il 30 settembre 2009.
Il 3 agosto 2010 Roma Metropolitane ha sospeso la gara di assegnazione a causa della volontà dell'amministrazione comunale di voler cambiare parte del percorso previsto[4]. La procedura di assegnazione è stata sbloccata il 10 agosto 2011[5].
Indice |
[modifica] Percorso
Iniziando da piazzale dell'Agricoltura, nel quartiere Europa (Eur), quindi attraversato il Tevere una prima volta il tracciato toccherebbe la cosiddetta "Magliana Nuova", poi ritornererebbe sulla riva sinistra, per toccare lungotevere Dante e di nuovo passato il Tevere a ponte Marconi servirebbe il quartiere Portuense percorrendolo da ponte Marconi a Piazzale della Radio fino alla stazione Trastevere. Da qui il percorso segue viale Trastevere, servendo l'omonimo rione. Il Tevere verrà attraversato nuovamente con un sottopasso all'altezza dell'isola Tiberina. Nel centro storico le stazioni ipotizzate sono a piazza Venezia (interscambio con la linea C), piazza San Silvestro e quella di interscambio con la linea A a Piazza di Spagna (stazione Spagna). Fuori dalle Mura Aureliane, attraverserà i quartieri Salario e Trieste. Passato l'Aniene, proseguirà verso via dei Prati Fiscali e viale Jonio (interscambio a piazzale Jonio con la linea B1) giungendo a via Ugo Ojetti nel quartiere Monte Sacro Alto. È già stato approvato il prolungamento a sud fino a via di Grotta Perfetta nel quartiere Ardeatino.
Nella primavera del 2010 è stato messo in dubbio il tracciato inizialmente progettato. Secondo le indiscrezioni il tratto che va da Trastevere a piazza di Spagna sarebbe stato accantonato. La motivazione sarebbe di natura sia economica (il CIPE non ha ancora deliberato alcuno stanziamento), sia urbanistica (per le fermate di Piazza Venezia e di Piazza di Spagna si dovrebbe andare molto in profondità, mentre per la fermata Trastevere la vicinanza del fiume costituirebbe un problema; il tutto risulterebbe quindi tecnicamente troppo complesso e oneroso). Si è quindi proposto da parte dell'allora assessore alla Mobilità Sergio Marchi, del presidente di Roma Metropolitane Giovanni Ascarelli e del direttore del Dipartimento urbanistica del Comune Enrico Stravato, un tracciato alternativo che colleghi il segmento Nord del tracciato (Ojetti - Fiume) e il segmento Sud del tracciato (Fermi - Eur Magliana). Il nuovo percorso, che non era stato ufficializzato su carta ma solamente in linea teorica, consisterebbe in una linea esterna che tagli ad est la città collocata subito fuori della cintura ferroviaria e prima del GRA, e che si interscambi con la Linea B nella fermata Garbatella-San Paolo, con la Linea C nella fermata Pigneto-Piazza Lodi, con la Linea A in una della fermate dell'Appia, nuovamente con la Linea B nella fermata Monti Tiburtini e poi ricongiungersi con il tracciato nord della Linea D. Il tracciato dovrebbe far parte della gara di appalto che dovrebbe partire entro fine 2011.[6]
[modifica] Stazioni
- Ojetti
- Pugliese
- Talenti
- Adriatico
- Jonio
- Prati Fiscali
- Salario
- Vescovio
- Verbano
- Buenos Aires
- Fiume
- Spagna
- San Silvestro
- Venezia
- Sonnino
- Nievo
- Roma Trastevere
- Fermi
- Roma Tre
- Magliana Nuova
- EUR Magliana
- Agricoltura
[modifica] Note
- ^ Linea D - I tempi di realizzazione
- ^ Linea D - Caratteristiche principali
- ^ Linea D - La tratta prioritaria
- ^ Comunicato sospensione gara
- ^ Metro D: sbloccata procedura, può ripartire gara - Agi.it
- ^ LA NUOVA METRO D EVITA IL CENTRO
