Juan Manuel Fangio
| Juan Manuel Fangio | ||||||||||||||||||||||
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| Dati biografici | ||||||||||||||||||||||
| Nome | Juan Manuel Fangio | |||||||||||||||||||||
| Paese |  Argentina |
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Automobilismo  |
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| Dati agonistici | ||||||||||||||||||||||
| Categoria | Formula 1 | |||||||||||||||||||||
| Ritirato | 1958 | |||||||||||||||||||||
| Carriera | ||||||||||||||||||||||
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Juan Manuel Fangio (Balcarce, 24 giugno 1911 – Buenos Aires, 17 luglio 1995) è stato un pilota automobilistico argentino. Figlio di emigranti italiani in Argentina, il padre Loreto era di Castiglione Messer Marino in provincia di Chieti e la madre Erminia Dérano di Tornareccio.
È famoso non solo per i suoi 5 titoli iridati, di cui 4 consecutivi, ma soprattutto per le sue rocambolesche vittorie: forse il suo record di primi posti in rapporto alle partecipazioni non sarà mai eguagliato.
Alla fine avrà ottenuto 24 vittorie, e un totale di 35 podi, 29 pole position, e un totale di 48 partenze dalla prima fila, 23 giri veloci e i cinque titoli iridati del Campionato mondiale di Formula 1 1951 e i quattro consecutivi 1954-1955-1956-1957. Ancora nel 2012 è il pilota più vecchio ad aver vinto un titolo mondiale
Muore il 17 luglio del 1995, lasciando un indelebile ricordo in tutti gli appassionati di automobilismo; è stato sepolto nel mausoleo di famiglia nel cimitero di Balcarce. Il suo record di 5 titoli mondiali sarà eguagliato e superato solamente nel 2002 e 2003, da Michael Schumacher.
Indice |
[modifica] Filmografia
- Fangio, una vita a 300 all'ora
[modifica] Risultati in Formula 1
| 1950 | Scuderia | Vettura |  |
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Punti | Pos. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | Alfa Romeo 158 | Rit | 1 | Rit | 1 | 1 | Rit | 27[1] | 2º |
| 1951 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | Alfa Romeo 159 | 1 | 9 | 1 | 2 | 2 | Rit | 1 | 31[2] | 1º |
| 1953 | Scuderia | Vettura |  |
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Punti | Pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maserati | Maserati A6GCM | Rit | Rit | Rit | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 | 28[3] | 2º |
| 1954 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Daimler Benz AG[4] | Mercedes W196 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 3 | 42[5] | 1º |
| 1955 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Daimler Benz AG | Mercedes W196 | 1 | Rit | 1 | 1 | 1 | 1 | 40[6] | 1º |
| 1956 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari | Ferrari D50 | 1 | 2 | Rit | 4 | 1 | 1 | 2 | 30[7] | 1º |
| 1957 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maserati | Maserati 250F | 1 | 1 | 1 | Rit | 1 | 2 | 2 | 40[8] | 1º |
| 1958 | Scuderia | Vettura | |
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Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vettura Privata | Maserati 250F[9] | 4 | NQ | 4 | 7 | 14º |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
| Solo prove/Terzo pilota | Non qualificato | Ritirato/Non class. | Squalificato | Non partito |
[modifica] Risultati in Gran Premi di Formula 1 extra Campionato del Mondo
(Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce in gara)
| Anno | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 |  PAU 1 |
 RIC |
 SAN 1 |
PAR |
BET |
BAR 2 |
JRR |
ALB Rit |
 ZAN Rit |
.svg){kind=small} GIN 1 |
NOT |
 DUN |
PES 1 |
INT 2 |
GOO |
 PEN |
| 1951 | SIR |
PAU |
RIC |
SAN |
BOR |
INT 4 |
PAR Rit |
DUN |
 SCO |
ZAN |
ALB |
PES |
BAR 1 |
GOO |
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| 1952 |  RIO Rit |
VAL |
RIC |
ALB Rit |
DUN Rit |
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| 1953 | ALB 1 |
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| 1954 | RIO |
SIR |
PAU |
LAV |
BOR |
INT |
BAR |
CUR |
ROM |
.svg){kind=small} FRO |
BRC |
COR |
 DRE |
CPT |
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| 1955 | TOR |
PAU |
GLO |
BOR |
INT |
NAP |
ALB |
CUR |
COR |
LON |
DRT |
RXT |
DTT |
IGCR |
AVO |
SIR |
| 1956 | BUE 1 |
GLO |
SIR 1 |
B20 |
INT Rit |
NAP |
AIN |
VAN |
CAE |
BRS |
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| 1957 | BUE 1 |
SIR |
PAU |
GLO |
NAP |
REI 8 |
CAE |
INT |
MOD |
 MRC 4 |
[modifica] Note
- ^ Nel Gran Premio d'Italia 1950 auto condivisa con Piero Taruffi
- ^ I punti effettivamente conquistati, prima degli scarti come da regolamento, furono 37. Nel Gran Premio di Francia 1951 auto condivisa con Luigi Fagioli
- ^ I punti effettivamente conquistati, prima degli scarti come da regolamento, furono 29,5. Nel Gran Premio di Svizzera 1953 auto condivisa con Felice Bonetto
- ^ Ad eccezione dei Gran Premi di Argentina e Belgio in cui corse per le Maserati su Maserati 250F
- ^ I punti effettivamente conquistati, prima degli scarti come da regolamento, furono 57,14.
- ^ I punti effettivamente conquistati, prima degli scarti come da regolamento, furono 41.
- ^ I punti effettivamente conquistati, prima degli scarti come da regolamento, furono 33. Nel Gran Premio d'Argentina 1956 auto condivisa con Luigi Musso. In quello di Monaco e d'Italia con Peter Collins
- ^ I punti effettivamente conquistati, prima degli scarti come da regolamento, furono 46.
- ^ Ad eccezione della 500 Miglia di Indianapolis 1958 in cui gareggiò su Kurtis Kraft KK500F
[modifica] Altri progetti
Commons contiene file multimediali su Juan Manuel Fangio
[modifica] Collegamenti esterni
- Articolo su il Sole24Ore motori per il centenario della nascita
- (EN) Pagina dedicata su Formula1.com
- (ES) Sito tributo a J.M. Fangio
- (ES) 2-11-1951, articolo El Gráfico, primo titolo mondiale
- (ES) 9-8-1957, articolo El Gráfico, quinto titolo mondiale
