Jack Findlay

Jack Findlay
Dati biografici
Nome	Jack Findlay
Paese	Australia
Motociclismo
Carriera
Carriera nel Motomondiale Esordio 1958 Stagioni dal 1958 al 1978 Miglior risultato finale 2° GP disputati 163 GP vinti 3 Podi 25 Pole position 1 Giri veloci 1 1 titolo FIM Formula 750 nel 1975

Cyril John detto "Jack" Findlay (Shepparton, 5 febbraio 1935 – Mandelieu, 19 maggio 2007) è stato un pilota motociclistico australiano.

Biografia

Nato a Shepparton, nello stato australiano del Victoria, a circa 200 km da Melbourne, iniziò a gareggiare in moto ad appena 15 anni sotto il nome del padre (dato che era ancora minorenne). Dopo aver lasciato la scuola lavorò presso la locale filiale della Banca d’Australia fino al 1957, anno in cui lasciò l’Australia assieme alla moglie per gettarsi a tempo pieno nelle corse. Arrivato in Inghilterra trovò lavoro presso la Dunlop e con i primi soldi riuscì a comprare una Norton Manx (all’epoca la moto preferita dai piloti privati del Mondiale) in sella alla quale esordì nella massima competizione mondiale, al GP della Germania Ovest, sul circuito del Nürburgring, il 20 luglio 1958, terminando al 12º posto nella gara della Classe 500.

L’anno seguente Findlay esordì al Tourist Trophy, mentre per attendere i primi punti iridati dovette attendere sino al 1961, anno in cui riuscì a conquistare due piazzamenti (5° al Sachsenring e 6° a Monza) che gli consentirono di guadagnare il 20º posto nella classifica della 500. Ben presto l’australiano si dimostrò pilota di buon livello, distinguendosi tra la massa di privati che affollavano le griglie di partenza del Motomondiale di quegli anni. Come quasi tutti i piloti ufficiali e non dell’epoca Findlay gareggiava in diverse classi, con le moto più disparate: nel Motomondiale 1963 lo troviamo in sella ad una FB Mondial nella classe 250 (dove termina 18° il mondiale con 2 punti) e con una Matchless (preparata originariamente per il pilota scozzese Bob McIntyre, già ufficiale di Gilera e Bianchi, morto nel 1962 in gara) in 500, classe nella quale conquista l’8º posto nella classifica finale. La carriera decollò definitivamente dal 1965, anno in cui conquistò un altro 8º posto in 500, sempre con la Matchless-McIntyre. L’anno seguente riuscì addirittura a classificarsi 3° in 500 (dietro ad Agostini e Hailwood) e 7° in 250 (migliore tra i piloti privati) su Bultaco.

La definitiva consacrazione, come più veloce tra i privati, fu nel 1968, anno in cui solo l’imbattibile binomio Agostini-MV Agusta riuscì a piazzarsi davanti all’australiano.

Pensionata la Matchless-McIntyre, nel 1969 Findlay passò a pilotare la LinTo 500 GP ufficiale e, successivamente, una special con motore Suzuki, la JADA (dal nome dei suoi costruttori, Jack Findlay e Daniele Fontana). Con la JADA Findlay riuscì a conquistare la sua prima vittoria, al GP dell'Ulster, il 14 agosto 1971, approfittando dell’assenza di Agostini (che era già campione del mondo, avendo vinto le otto gare disputate in precedenza). La vittoria di Findlay fu anche la prima per una moto a due tempi in 500. L’australiano terminò il Mondiale in quinta posizione.

Nel 1973 Findlay divenne finalmente un pilota ufficiale, per il team SAIAD (l’importatore italiano Suzuki). In sella alla Suzuki ufficiale riuscì a vincere il Senior TT (8 giugno 1973): anche in questo caso l’eterno rivale Agostini era assente, avendo egli boicottato il TT in seguito alla tragica scomparsa l’anno prima di Gilberto Parlotti. Findlay rimase alla SAIAD anche nel 1974, arrivando come l’anno precedente quinto nella classifica finale.

Nel 1975 Findlay conquistò il suo unico alloro, la vittoria nel campionato FIM Formula 750 (che nel 1977 sarebbe stato elevato a Campionato del Mondo) precedendo un pilota del calibro di Barry Sheene. La carriera dell’australiano nel Motomondiale proseguì fino al 1978, riuscendo a ottenere ancora una vittoria, al GP d’Austria 1977, boicottato dai piloti ufficiali dopo l’incidente che era costato la vita allo svizzero Hans Stadelmann nella gara della "350".

Il ritiro dalle corse avvenne nel 1978, dopo più di 150 Gran Premi disputati. Per la sua esperienza nel mondo delle corse, Findlay ricoprì tra il 1992 e il 2001 il ruolo di direttore delle commissioni tecniche FIM e IRTA. Abbandonato il mondo delle corse per motivi di salute e trasferitosi a Vaucresson, alle porte di Parigi, con la seconda moglie, il "veloce Jack" si è spento nella sua seconda casa a Mandelieu, all’età di 72 anni il 19 maggio 2002, alla vigilia del GP di Francia dove il mondo delle corse gli rese omaggio con il classico minuto di silenzio.

Nelle stagioni '68 e '69, il regista francese Jérôme Laperrousaz girò il film Continental Circus, un documentario che narra la vita dei piloti impegnati nel Motomondiale, scegliendo come filo conduttore del racconto le vicissitudini di Findlay. Nella colonna sonora del film (pubblicata nell'album Continental Circus dei Gong e di Daevid Allen), è presente un brano musicale a lui dedicato, Blues for Findlay.

Risultati nel motomondiale

Sono prese in considerazione solamente le stagioni in cui ha ottenuto punti validi per le classifiche mondiali.

Classe 50

1966	Classe	Moto														Punti	Pos.
	50	Bridgestone			NE	8	NE	NE	NE	NE	NE	Rit	-	6		1	13º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 125

1966	Classe	Moto														Punti	Pos.
	125	Bultaco	Rit	-	NE	-	NE	-	-	-	-	-	-	-		0

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 250

1963	Classe	Moto														Punti	Pos.
	250	FB Mondial	-	-	NE	Rit	-	-	5	-	NE	8	-	-		2	18º

1966	Classe	Moto														Punti	Pos.
	250	Bultaco	4	-	-	-	-	-	-	4	-	5	4	4		14	7º

1967	Classe	Moto														Punti	Pos.
	250	Bultaco		4	-		-	-	-	-	-	-	8	-	-	3	14º

1968	Classe	Moto														Punti	Pos.
	250	Bultaco e Yamaha	5	-	Rit	10	-	6	-	-	-	5				5	11º

1969	Classe	Moto														Punti	Pos.
	250	Yamaha	-	-	-	Rit	-	7	-	-	-	-	-	-		4	33º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 350

1961	Classe	Moto														Punti	Pos.
	350	Norton	NE	8	NE		-	NE	-	-	-	-	NE			0

1964	Classe	Moto														Punti	Pos.
	350	AJS	NE	NE	NE	Rit	-	NE	-	-	-	-	8			0

1968	Classe	Moto														Punti	Pos.
	350	Aermacchi	-	NE	6	-	NE	-	-	NE	-	-				1	18º

1969	Classe	Moto														Punti	Pos.
	350	Aermacchi, Yamaha e Jawa	5	4	NE	3	5	NE	-	-	7	-	Rit	-		34	6º

1970	Classe	Moto														Punti	Pos.
	350	Yamaha	-	NE	-	-	-	NE	6	7	-	-	-	-		9	20º

1971	Classe	Moto														Punti	Pos.
	350	Yamaha	-	-	-	-	NE	-	-	-	-	-	-	6		5	32º

1972	Classe	Moto														Punti	Pos.
	350	Yamaha	-	-	-	-	4	-	7	NE	-	-	6	-	-	17	10º

1975	Classe	Moto														Punti	Pos.
	350	Yamaha	-	-	Rit	-	11		-	NE	NE	12	-	-		0

1976	Classe	Moto														Punti	Pos.
	350	Yamaha	-	17	-	-	8	-	NE	NE	-	-	-	-		3	32º

1977	Classe	Moto														Punti	Pos.
	350	Yamaha	-	AN	-	NQ	-	-	-	NQ	NE	Rit	-	16	-	0

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Classe 500

1958	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	Norton				12										0

1959	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	Norton		Rit				NE	Rit							0

1960	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	Norton			11	Rit	12	13	8							0

1961	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	Norton	NE					8	5	8	6					3	20º

1962	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	Norton	NE	NE	Rit	12	5	NE	Rit	Rit	Rit					2	21º

1963	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	Matchless	NE	NE	NE	-	-	-	-	5	-	2	-	NE		8	8º

1964	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	Matchless	-	NE	NE	-	-	5	-	-	-	-	5	NE		4	15º

1965	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	Matchless		4	NE	NE	10	11	Rit	11	9	4	5	8	NE	8	7º

1966	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	Matchless	NE	11	NE	6	Rit	2	4	3	4	8	3	NE		20	3º

1967	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	Matchless	NE	3	NE			4	3			3	9		NE	15	5º

1968	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	Matchless	Rit	2	Rit	2	2	3	2	2	5	Rit				34	2º

1969	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	LinTo e Aermacchi	Rit	3	Rit	Rit	5	Rit	Rit		Rit		Rit	Rit		16	13º

1970	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	Seeley	Rit	Rit	4	4	Rit	Rit	12	NE	Rit	4	Rit	Rit		24	8º

1971	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	Suzuki	4	Rit		Rit	3		NE	10	5	1	5	6		50	5º

1972	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	Suzuki	7	Rit		Rit	Rit	Rit	6	Rit		2	Rit	Rit	3	31	9º

1973	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	Suzuki	10	Rit	Rit	AN	1	Rit	5	3	5	Rit	Rit	Rit		38	5º

1974	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	Suzuki	12		4	4	Rit	Rit	5	Rit	4	7	NE	NE		34	5º

1975	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	Yamaha	Rit	NE	Rit	10	Rit		Rit	3	9	3	Rit	NE		23	10º

1976	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	Suzuki	Rit	8	Rit	NE	Rit	5	Rit	2	7	Rit	Rit	NE		25	8º

1977	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	Suzuki		1	13	Rit	NE		NE	NQ	9	14	Rit	Rit	Rit	17	16º

1978	Classe	Moto														Punti	Pos.
	500	Suzuki				Rit	Rit	Rit	15			Rit	18	NE	NE	0

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce
	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	"-" Dato non disp.
Fonte dei dati: motogp.com, racingmemo.free.fr, autosport.com, jumpingjack.nl.

Bibliografia

• Gualtiero Repossi, Jack Findlay abbandona, Motociclismo d'Epoca - 5/2002, Edisport, Milano
• Gualtiero Repossi, Addio Jack The Fast, Motociclismo d'Epoca - 7/2007, Edisport, Milano

Collegamenti esterni

• Scheda sul sito MotoGP
• (FR) Biografia ed immagini

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