Ferrovia Domodossola-Milano

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Commento: Sono linee di differente origine, progettata con questi nomi.

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Linea ferroviaria Domodossola–Milano
[[File:\|280px\|Percorso della Domodossola–Milano]]
Nome originale
Inizio
Fine
Nazioni attraversate	Italia
Lunghezza	153 km
Apertura	1860-68 (Milano–Arona) 1905 (Arona–Domodossola)
Chiusura
Riapertura
Gestore	RFI
Precedenti gestori	LVCI? (1860-1862) SbIt? (1862-1865) SFAI (1865-1885) RM (1885-1905) FS (1905-2001)
Scartamento	1435 mm
Elettrificazione	3000 V CC
Diramazioni
Note
Ferrovie

La ferrovia Domodossola–Milano è una delle principali linee ferroviarie italiane e internazionali nonché una delle più trafficate sia dal punto di vista passeggeri sia nel trasporto di merci. La ferrovia fa parte del complesso delle linee del Sempione collegando la città di Milano con Domodossola e quindi la linea transfrontaliera Briga-Domodossola. Da lì è possibile avere collegamenti diretti con Parigi (via Losanna), Ginevra e Bruxelles (via Basilea e Lussemburgo).

Attraversa l'altomilanese, il basso varesotto, la Val d'Ossola e costeggia il lago Maggiore passando per le province di Milano, Varese, Novara, Verbano-Cusio-Ossola.

[modifica] Storia

Tratta	Inaugurazione^[1]
Milano–Rho	18 ottobre 1858^[2]
Rho–Gallarate	20 dicembre 1860
Gallarate–Sesto Calende	24 luglio 1865
Sesto Calende–Arona	8 settembre 1868
Arona–Domodossola	16 gennaio 1905

[modifica] Caratteristiche

È completamente elettrificata a 3000 Volt CC ed è a doppio binario. Da Cuzzago a Vogogna Ossola la linea corre a fianco della linea a binario unico Novara - Borgomanero - Domodossola: le stazioni di Cuzzago e Vogogna Ossola sono indipendenti ma molto vicine (le due stazioni di Vogogna sono speculari ed i due ingressi distano appena pochi metri, uno di fronte all'altro), mentre la stazione di Premosello-Chiovenda è unica; qui infatti le due linee si incontrano. Tra la fine degli anni '90 ed i primi anni del 2000 il tratto ferroviario tra Premosello-Chiovenda e Domodossola è stato interessato da lavori di adeguamento a sagoma limite superiore delle galleria del percorso, risalenti all'apertura della linea: in quell'occasione il traffico merci e passeggeri era deviato sulla linea per Novara fino alla stazione di Premosello, da dove riprendeva il suo normale percorso.

Il servizio ferroviario passeggeri regionale è gestito da Trenitalia. Il tratto Gallarate-Milano è servito, inoltre, dalla linea Suburbana S5 e da altre linee regionali provenienti da Luino e Varese. La ferrovia è percorsa anche da treni a lunga percorrenza Eurocity ed Euronight che collegano Milano alle città svizzere di Losanna, Ginevra, Berna e Basilea. Da notare la particolarità del servizio viaggiatori svolto tra Domodossola e Brig (CH), prima stazione dopo il traforo. Fino a tre anni fa venivano svolti treni locali Domodossola-Brig con locomotori e carrozze FFS e personale FFS a bordo, lungo tutta la giornata, ora ridotti a poche coppie al giorno, e i restanti sostituiti da pullman tra Domo e Iselle (ultima stazione italiana), mentre da Iselle a Brig continua il servizio ferroviario. La particolarità sta negli impianti di terra, i segnali ferroviari per la circolazione sono di tipo svizzero, come pure la corrente di alimentazione dei locomotori, mentre il personale di terra che opera nelle stazioni intermedie (Preglia, Varzo, Iselle) è alle dipendenze di FS, come pure le insegne di stazione sono di tipo italiano.

La Domodossola-Milano è anche utilizzata da treni merci di Trenitalia Cargo, FFS Cargo Italia e di altre società private, i quali al Bivio Valle, tra Premosello e Beura, deviano su un'altra linea di collegamento allo scalo e dogana merci di Domo II. Essa è contrassegnata II per distinguerla dal primo scalo merci di Domodossola, situato all'altezza della stazione viaggiatori, ora in disuso. Dallo scalo di Domo II parte un binario elettrificato alla corrente in uso presso le FFS, che sottopassa la linea principale Milano-Domodossola, costeggia la stazione viaggiatori e si unisce alla linea in uscita da Domodossola verso il traforo del Sempione. A Iselle esiste un servizio di trasporto auto su treno, con cadenza periodica nella giornata, che serve le relazioni Iselle-Brig (Sempione) e Iselle-Kaendersteg (CH) sul percorso Sempione + Loetschberg per chi è diretto in auto a Berna e Basilea.

[modifica] Percorso

Stazioni e fermate

linea per Milano

134+571

Rho

133+381

0+000

2+935

7+826

10+259

13+253

variante * 1924

linea FN Novara–Seregno

17+821

Busto Arsizio

24+922

Gallarate

linee per Laveno e per Varese

29+676

Casorate Sempione

32+410

Somma Lombardo

36+333

Vergiate

Autostrada A8/A26 - Strada europea E62

linea per Pino

39+367

Sesto Calende

fiume Ticino (confine Lombardia-Piemonte)

linea per Novara

46+400

Dormelletto

50+428

Arona

Stazioni e fermate
	0+000	Arona
	2+816	gall. Faraggiana (1.183 m)
	3+999
	4+854	Meina
	8+921	Lesa
	11+160	Belgirate
	15+515	gall. Stresa (1.072 m)
	16+587
	17+339	Stresa
	21+144	Baveno
		fiume Toce
	26+074	Verbania-Pallanza
	29+291	Mergozzo
	31+766	Candoglia-Ornavasso
		linea per Novara
	36+329	Cuzzago
	40+016	Premosello-Chiovenda
	46+612	Vogogna Ossola
		linea per Domodossola
	47+672 (0+417)	Bivio/P.C. Valle
	(2+994)	Domo II
	50+246	Beura-Cardezza
	52+421	Bivio/P.C. Toce
	55+547	Domodossola