Autostrada A12 (Italia)

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Autostrada A12
Autostrada Azzurra
Simbolo della A12
Strade europee
Italian traffic signs - strada europea 80.svg
Inaugurazione 1967 [1]
Inizio Genova
Fine Roma
Lunghezza 206 + 65,4 km [2]
Regioni Stemma Liguria
Stemma Toscana
Stemma Lazio
Pedaggio sistema chiuso tra Genova e Rosignano
sistema aperto tra Roma e Civitavecchia
gratuita tra Santa Severa-Santa Marinella e Cerveteri-Ladispoli
Note non costruita tra Rosignano Marittimo e Civitavecchia
Mappa
Percorso della A12
Autostrade italiane

L'autostrada A12 è un tracciato previsto che dovrebbe collegare Genova con Roma attraverso il litorale tirrenico. Risultano completati i tratti Genova-Livorno-Rosignano Marittimo e Roma-Civitavecchia.

Indice

[modifica] Storia

L'autostrada A12 è stata aperta al traffico in diverse fasi:

  • la tratta Sestri Levante-Genova è stata aperta il 2 agosto 1969,
  • la tratta Livorno-Sestri Levante è stata aperta il 7 gennaio 1975,
  • la tratta Rosignano M.-Livorno è stata aperta il 3 luglio 1993.

La tratta Roma-Civitavecchia, che originariamente non aveva nulla a che vedere con il resto dell'opera ed era catalogata come A16, è stata aperta nel 1967 dopo cinque anni di lavori.

[modifica] L'autostrada oggi

[modifica] Tratto Genova-Livorno-Rosignano Marittimo

Viadotto autostradale sulla A12 nei pressi del casello di Genova-Nervi
Svincolo A12 al km 151 verso Genova e connessione con la A11 Firenze-Mare

Ha origine dall'autostrada A7, poco a nord di Genova e con una serie di tunnel e viadotti oltrepassa l'abitato. Quindi percorre a mezza costa tutta la Riviera ligure di Levante con uscite a Genova-Nervi, Recco, Rapallo, Chiavari, Lavagna e Sestri Levante. Qui si stacca dalla costa e si insinua nella Val di Vara per giungere alla Spezia, dove incrocia l'Autostrada A15.

Entra in territorio toscano e, parallela alla costa, serve gli abitati di Carrara, Massa e Viareggio. Dopo le due intersezioni con la bretella di Lucca e con la Autostrada A11 passa per Pisa e giunge alle porte di Stagno, da dove parte il raccordo per Livorno per mezzo della Variante Aurelia (a sua volta in diretta comunicazione con la Strada di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno). L'autostrada quindi prosegue per un breve tratto verso l'interno, toccando Collesalvetti (località Mortaiolo), dove si allaccia alla suddetta superstrada Firenze-Pisa-Livorno, per terminare poi nei pressi di Rosignano Marittimo, a nord di Cecina, dove si collega alla Variante Aurelia e alla Via Aurelia.

Il tratto Genova - Sestri Levante è esercito dalla società Autostrade per l'Italia, il successivo tratto fino a Livorno dalla S.A.L.T., conclude il piccolo tratto Livorno - Rosignano Marittimo concesso alla società S.A.T..

[modifica] Tratto Civitavecchia-Roma

Si snoda dall'autostrada A91 Roma-Fiumicino e corre parallela a una delle piste dell'aeroporto internazionale Leonardo da Vinci fino a Fregene. Seguono le uscite di Cerveteri-Ladispoli e Santa Marinella. L'autostrada finisce a nord di Civitavecchia innestandosi sulla Aurelia.

L'uscita di Civitavecchia sud in direzione SS1 Aurelia

Questo tratto era originariamente numerato A16, e solo in seguito si è deciso di riconsiderarlo assieme al tratto Genova-Rosignano Marittimo come parte di un'autostrada tirrenica: la numerazione A16 è stata quindi assunta dall'autostrada Napoli-Canosa, nota come Autostrada dei Due Mari.[3]

Il tratto Roma-Civitavecchia è gestito da Autostrade per l'Italia.

Attualmente alla tratta Roma-Civitavecchia è attribuita anche la classificazione interna di Autostrade per l'Italia A92 [4][5]. Tale classificazione però non è presente né sulla segnaletica né nei pannelli integrativi in prossimità dei cavalcavia ed è sconosciuta ai più: probabilmente serve per distinguere la chilometrica di questo tratto autostradale con quello dell'autostradale originale partente da Genova.

Una particolarità riguarda un tratto non soggetto a pagamento: anche altre autostrade presentano tratti simili posti però in posizione iniziale o terminale. Per quanto riguarda la Roma-Civitavecchia sono presenti due svincoli interni alle due barriere in corrispondenza dei quali non sono presenti strutture di pagamento di pedaggio: questo fa sì che il tratto compreso tra i caselli di Santa Severa-Santa Marinella e Cerveteri, possa essere percorso in entrambe le direzioni a costo zero. Inoltre allo svincolo di Civitavecchia Nord il casello per il pagamento del pedaggio non è mai entrato in funzione, fino ad essere smantellato nel gennaio del 2009, quindi esso è a tutti gli effetti uno svincolo a pagamento zero.

[modifica] Tratto Rosignano Marittimo-Civitavecchia

Da molti anni è prevista la realizzazione, a carico della concessionaria Società Autostrada Tirrenica, del collegamento Rosignano Marittimo - Civitavecchia, di circa 210 km, per completare il corridoio Genova - Roma per un costo totale stimato attorno ai 3.78 miliardi di euro[6].

Tale collegamento sino a oggi è affidato, da Rosignano sino a Grosseto, alla Variante Aurelia, una superstrada a quattro corsie, mentre da Grosseto a Civitavecchia occorre necessariamente percorrere la via Aurelia, che presenta quindi incroci a raso, tratti alberati e l'attraversamento di numerosi centri abitati. Il CIPE ha dato più volte il via al progetto che è stato però ostacolato da più parti.

Il progetto definitivo del corridoio autostradale, presentato il 14 giugno 2011, è in attesa degli ultimi adempimenti e dovrebbe essere approvato dal CIPE entro l'anno. Per il tratto Nord, da Rosignano a Grosseto, è previsto l'ampliamento della Variante Aurelia, mentre per il tratto Sud, da Grosseto a Civitavecchia, il tracciato è stato posto il più possibile in sovrapposizione all'asse della statale Aurelia[7]

L'intera autostrada potrebbe essere pronta per il 2016/17.

Il 15 dicembre 2009 è stato inaugurato il cantiere del primo lotto di circa 4 km della tratta verso Civitavecchia, tra Rosignano Marittimo e San Pietro in Palazzi nel comune di Cecina, il cui completamento è previsto nel 2012[8].

Il 27 giugno 2011 sono stati inaugurati i primi 1.5 km e la nuova barriera di Vada-Rosignano che consentono l'ingresso diretto dalla Variante Aurelia in A12 senza passare per le rampe di svincolo.[9]

Il 6 maggio 2011 il CIPE ha approvato la delibera sul tratto di 16,5 km Civitavecchia Nord - Tarquinia, i cui lavori sono partiti nell'ottobre 2011 e consistono nell'ampliamento della sede stradale dell'attuale SS1 Aurelia, ad opera di Pavimental[10][11][12].

[modifica] Tabella percorso

Autostrada A12 Italia.svg GENOVA - ROSIGNANO M.
Autostrada Azzurra
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia Strada europea
AB-Kreuz-grün.svg Tabliczka E62.svg Autostrada A7 Italia.svg Milano
Italian traffic signs - strada europea 80.svg Autostrada A10 Italia.svg Ventimiglia		 0 206 GE Tabliczka E80.svg
AB-AS-grün.svg Genova Est 4,2
Zeichen 314.svg Area parcheggio "Priaruggia Nord"
AB-AS-grün.svg Genova Nervi 11,5
AB-Tank.svg Area Servizio "Sant'Ilario" 14,5
Zeichen 314.svg Area parcheggio "Rupanego Nord"
AB-AS-grün.svg Recco 22,8
Zeichen 314.svg Area parcheggio "Poggio Sud" 24,3
Zeichen 314.svg Area parcheggio "Caravaggio Sud" 26,4
AB-AS-grün.svg Rapallo 28,4
Zeichen 314.svg Area parcheggio "Campodonico Nord"
AB-AS-grün.svg Chiavari 38,3
AB-AS-grün.svg Lavagna 41,1
AB-AS-grün.svg Sestri Levante 48,7
AB-Tank.svg Area Servizio "Riviera" 48,8
AB-AS-grün.svg Deiva Marina 60,5 SP
AB-AS-grün.svg Carrodano - Levanto 70,1
AB-AS-grün.svg Brugnato - Borghetto Vara 75,8
AB-Tank.svg Area Servizio "Brugnato" 76,8
AB-Kreuz-grün.svg Italian traffic signs - strada europea 33.svg Autostrada A15 Italia.svg La Spezia - Parma
Santo Stefano di Magra		 94,4
AB-Tank.svg Area Servizio "Magra" 96,5
AB-AS-grün.svg Sarzana 101,6
AB-AS-grün.svg Carrara 110,0 MS
AB-AS-grün.svg Massa 116,4
AB-AS-grün.svg Versilia 127,9 LU
AB-Tank.svg Area Servizio "Versilia" 131,2
AB-Kreuz-grün.svg Autostrada A11-A12 Italia.svg Lucca - Firenze
AB-AS-grün.svg Viareggio - Camaiore		 135,7
AB-Kreuz-grün.svg Tabliczka E76.svg Autostrada A11 Italia.svg Firenze
AB-AS-grün.svg Pisa Nord		 151,0 PI
AB-AS-grün.svg Pisa Centro 161,6
AB-Tank.svg Area Servizio "Castagnolo" 163,5
AB-AS-grün.svg Livorno
Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg Italian traffic signs - strada europea 80.svg Strada Statale 1 Italia.svg SGC Variante Aurelia
Fi-Pi-Li.svg SGC FI-PI-LI		 170,7
AB-AS-grün.svg Collesalvetti
Fi-Pi-Li.svg SGC FI-PI-LI		 177,8 LI
AB-Tank.svg Area Servizio "Savalano" 196,0
AB-Tank.svg Area Servizio "Fine" 200,1
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera Rosignano Marittimo 205,9
Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg Rosignano Marittimo
Italian traffic signs - strada europea 80.svg Strada Statale 1 Italia.svg SGC Variante Aurelia		 206,0
Autostrada A12 Italia.svg ROMA - CIVITAVECCHIA
Autostrada Azzurra
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia Strada europea
AB-Kreuz-grün.svg Italian traffic signs - strada europea 80.svg Autostrada A91 Italia.svg Roma - Fiumicino
Autostrada A1 Italia.svg Napoli
Autostrada A90 Italia.svg Grande Raccordo Anulare		 0 65,4 RM Tabliczka E80.svg
AB-Tank.svg Area Servizio "Arrone" 8 57
AB-AS-grün.svg Maccarese - Fregene Italian traffic signs - stazione.svg 11 54
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera Roma Ovest 12 53
AB-AS-grün.svg Torrimpietra
Strada Statale 1 Italia.svg Via Aurelia
Autostrada A1 Italia.svg Firenze
Autostrada A90 Italia.svg Grande Raccordo Anulare		 15 50
Zeichen 314.svg Area parcheggio "Il Pineto " 20,5 44,5
AB-AS-grün.svg Cerveteri - Ladispoli 28 37
Zeichen 314.svg Area parcheggio "Alberobello " 36,4 28,6
AB-Tank.svg Area Servizio "Tirreno" 39 26
AB-AS-grün.svg Santa Marinella 41 24
Zeichen 314.svg Area parcheggio "Belvedere Est " 44,2
AB-AS-grün.svg Civitavecchia Sud 52 13
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera Civitavecchia 52 13
Zeichen 314.svg Area parcheggio "S.Liborio " 57 8
AB-AS-grün.svg Civitavecchia Nord
Italian traffic signs - icona porto.svg Porto		 57,2 7,8
AB-Tank.svg Area Servizio "Tolfa" 59 6
AB-ende-grün.svg Italian traffic signs - strada europea 80.svg Strada Statale 1 Italia.svg Via Aurelia 65,4 0

[modifica] Bretella A11/A12

Autostrada A11/A12
Lucca ovest - Viareggio
Simbolo della A11/A12
Strade europee
Inaugurazione [[]] [senza fonte]
Inizio Lucca
Fine Viareggio
Lunghezza 20 km [13]
Regioni Stemma Toscana
Pedaggio a pagamento
Note {{{note}}}
Mappa
Percorso della A11/A12
Autostrade italiane


La bretella A11/A12, o diramazione Lucca-Viareggio, è un breve tratto autostradale di 18 chilometri, aperto al traffico nel 1973, che permette un più rapido percorso nella direttrice fra Firenze e Genova.

Nel 2007 è stato inaugurato il nuovo assetto dell'intersezione tra la bretella e l'autostrada A12, eliminando le barriere di Lucca Ovest e Viareggio, in modo che è possibile percorrere le autostrade senza fermate.

Il Decreto Legislativo del 29 ottobre 1999 n. 461[14] ha classificato questa diramazione come A11/A12 tuttavia nei pannelli integrativi di identificazione dei cavalcavia è indicata come A11.

È gestita dalla Società Autostrada Ligure Toscana.

A11/A12 LUCCA OVEST - VIAREGGIO
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia
AB-AS-grün.svg Lucca Ovest 0,0 18,2 LU
AB-Tank.svg Area Servizio "Monte Quiesa nord" 9,7 8,5
AB-AS-grün.svg Massarosa 12,0 6,2
AB-Kreuz-grün.svg Tabliczka E80.svgAutostrada A12 Italia.svg Genova - Roma 18,0 0,2
AB-AS-grün.svg Viareggio 18,2 0,0

[modifica] A12 Diramazione Livorno

Autostrada A12
Diramazione Livorno
[[File:|60px|Simbolo della A12]]
Strade europee
Inaugurazione [[]] [senza fonte]
Inizio A12
Fine Stagno (Collesalvetti)
Lunghezza 4,5 km [15]
Regioni Toscana
Pedaggio
Note {{{note}}}
Mappa
[[File:|280px|Percorso della A12]]
Autostrade italiane

La diramazione Livorno si sviluppa per 4,5 km a partire dallo svincolo Livorno. Nel suo breve percorso si interseca con la Strada di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno.

A12 Livorno
Tipo Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia
Italian traffic signs - autostrada.svg Autostrada A12 Italia.svg Genova-Rosignano 0,0 PI
Italian traffic signs - stazione.svg Barriera Livorno 0,8
AB-AS-grün.svg Fi-Pi-Li.svg SGC FI-PI-LI
Stagno		 3,8 LI
AB-ende-grün.svg Strada Statale 1 Italia.svg Variante Aurelia 4,5

[modifica] Lavori e progetti

Nei prossimi anni è prevista la realizzazione della terza corsia in ambedue i sensi di marcia nel tratto Santo Stefano di Magra-Viareggio, per una lunghezza di circa 45 km, nonché la realizzazione di un collegamento pedonale in grado di facilitare l'accesso dalle aree di sosta dell'autostrada al sito archeologico di Luni.

[modifica] Note

  1. ^ The World's longest Tunnel Page: Motorways in Italy
  2. ^ [1] e [2]
  3. ^ http://www.teletransport.it/newweb/ita/pagine/Strade7.asp
  4. ^ Sito dei trasporti eccezionali autostradali
  5. ^ Motorways
  6. ^ lazio.portale-infrastrutture.it
  7. ^ http://www.tirrenica.it/testing/files/nota%20stampa.pdf
  8. ^ Comunicati stampa - Autostrade per l'Italia Spa
  9. ^ Inaugurata La Nuova Barriera Di Rosignano
  10. ^ corriereetrusco.it
  11. ^ TGCOM.it
  12. ^ lestradedellinformazione.it
  13. ^ TE - Trasporti Eccezionali - Mappe
  14. ^ http://gazzette.comune.jesi.an.it/288-99/099G053399990104.pdf
  15. ^ https://teonline.autostrade.it/BVS/sito/ReteAutostrade/punti.jsp?strada=40&ramo=42&code=D12&link=&tipo=

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