Autodromi italiani
In Italia esistono diversi autodromi. Alcuni di questi durante l'anno ospitano molte gare sia nazionali che internazionali di automobilismo e motociclismo, altri sono strutture private destinate alle prove e allo sviluppo di veicoli destinati sia alla produzione di serie sia all'ambito sportivo.
La maggior parte degli autodromi ha subito innumerevoli modifiche durante il corso degli anni, principalmente per adattare i tracciati alle nuove esigenze di sicurezza. Infatti con il progredire della tecnica automobilistica, sono aumentate anche le velocità medie di percorrenza. Questo risultato è stato conseguito con vari accorgimenti. Introducendo nuove curve, per spezzare i rettilinei più veloci in modo da ridurre la velocità media. Sono stati ridotti i raggi di curvatura di alcune curve, in modo da consentire una percorrenza a velocità più contenuta. Sono state ridimensionate le vie di fuga, aumentano gli spazi all'esterno delle curve ed utilizzando nuovi materiali per il fondo, le vie di fuga consentono di decelerare in sicurezza il veicolo qualora il conducente ne perda il controllo.
In campo internazionale, per quanto riguarda l'automobilismo i circuiti italiani più importanti sono l'Autodromo Nazionale di Monza (uno dei più antichi tracciati del mondo) e l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, mentre nel motociclismo sono l'Autodromo Internazionale del Mugello ed il Misano World Circuit. Monza è la storica sede del Gran Premio d'Italia nel Campionato Mondiale di Formula 1; fino al 2007 anche Imola ha ospitato stabilmente una gara valida per il campionato del mondo di Formula 1 (il Gran Premio di San Marino). Nel Motomondiale, il Mugello ospita invece il Gran Premio motociclistico d'Italia, mentre dal 2007 Misano è sede del Gran Premio motociclistico di San Marino e della Riviera di Rimini. Queste piste sono teatro anche di altri importanti eventi sportivi internazionali, come il Campionato mondiale Superbike ed il Campionato del mondo turismo.
Indice |
[modifica] Autodromi italiani
- Autodromo Nazionale di Monza, Monza
- Autodromo Enzo e Dino Ferrari (fino al 1988 Autodromo Dino Ferrari, noto anche come Autodromo di Imola), Imola (BO)
- Autodromo di Pergusa, Enna
- Autodromo Internazionale del Mugello (noto anche come Mugello Circuit), Scarperia (FI)
- Misano World Circuit (fino al 2006 Circuito Internazionale Santa Monica), Misano Adriatico (RN)
- Autodromo di Vallelunga, Campagnano di Roma (RM)
- Autodromo Riccardo Paletti, Varano de' Melegari (PR)
- Autodromo di Anagni, sede dell'ISAM Spa (Istituto Sperimentale Auto e Motori), Anagni (FR)
- Autodromo di Siracusa, Siracusa
- Circuito di Torretta (noto anche come Autodromo Piana dell'Occhio), Torretta (PA)
- Autodromo dell'Umbria (noto anche come Autodromo di Magione), Magione (PG)
- Adria International Raceway, Adria (RO)
- Autodromo del Levante, Binetto (BA)
- Circuito di Cellole, Cellole (CE)
- Circuito di Lombardore, Lombardore (TO)
- Autodromo del Sele, Battipaglia (SA)
- Autodromo di Franciacorta, Castrezzato e Trenzano (BS)
- Autodromo Nazionale Franco di Suni (noto anche come Autodromo Mores o Autodromo Sardegna), Mores (SS)
[modifica] Piste di prova
Tutte le case automobilistiche dispongono di piste di prova private, ove testare i prototipi; molte di esse sono di pertinenza e localizzate nelle immediate vicinanze degli stabilimenti di produzione. Alcune sono abbandonate in seguito alla dismissione degli stabilimenti stessi (ad esempio la pista dell'ex stabilimento Alfa Romeo di Arese). Di seguito viene riportato un elenco delle piste di prova delle più note marche automobilistiche e di aziende private di componentistica per l'automobile.
- Circuito di Fiorano, Fiorano Modenese (MO): pista di prova privata della Ferrari
- Centro Sperimentale Balocco, Balocco (VC): pista di prova privata del Gruppo Fiat
- Arese (MI): pista di prova privata dell'ex Stabilimento Alfa Romeo di Arese – dismessa
- La Mandria (TO): pista di prova del Gruppo Fiat
- Rivalta di Torino (TO): pista di prova dell'ex stabilimento FIAT – dismessa
- Nardò (LE): pista di prova per alte velocità ProtoTipo
- Pomigliano d'Arco (NA): pista di prova stabilimenti Gruppo Fiat
- Circuito della Fortezza, San Piero a Sieve (FI): pista privata
- Siracusa: in riconversione – agibile per prove
- Lingotto (Torino): pista di prova sul tetto dello storico stabilimento del quartiere Lingotto della FIAT – non più utilizzata
- Mirafiori (Torino): pista di prova degli omonimi stabilimenti del Gruppo Fiat
- Vizzola Ticino (VA): pista di prova privata della Pirelli
- Autodromo di Vairano (noto anche come Automotive Safety Center), Vairano (PV): pista di prova della rivista Quattroruote
[modifica] Localizzazione
Utilizzando le coordinate fornite, è possibile individuare esattamente il circuito con un programma di navigazione satellitare o di visualizzazione mappe terrestri.
| Circuito | Provincia | Latitudine | Longitudine |
|---|---|---|---|
| Adria | RO | 45°02'41" | 12°08'49" |
| Binetto | BA | 40°59'40" | 16°44'33" |
| Cellole | CE | 41°11'08" | 13°51'11" |
| Lombardore | TO | 45°14'10" | 7°43'30" |
| Magione | PG | 43°07'52" | 12°14'21" |
| Misano | RN | 43°57'43" | 12°41'01" |
| Monza | MI | 45°37'06" | 9°16'57" |
| Mugello | FI | 43°59'49" | 11°22'19" |
| Pergusa | EN | 37°31'15" | 14°18'17" |
| Vallelunga | RM | 42.092607 | 12.221062 |
| Varano | PR | 44°40'50" | 10°01'16" |
| Imola | BO | 44°20'37" | 11°42'59" |
| Nardò | LE | 40°19'16" | 17°50'01" |
| Fiorano | MO | 44°32'02" | 10°51'28" |
| Balocco | VC | 45° 28' 41" | 8° 18' 00" |
| Arese | MI | 45°33'53" | 9°02'44" |
| La Mandria | TO | 45° 11' 43" | 7° 31' 40" |
| Pomigliano d'Arco | NA | 40°55'30" | 14°23'29" |
| San Pietro a Sieve (Circuito della Fortezza) | FI | 43° 57' 45" | 11° 18' 43" |
| Siracusa | SR | 37°4'7" | 15°14'28" |
| Lingotto | TO | 45°01'57" | 7°39'56" |
| Mirafiori | TO | 45°01'48" | 7°38'16" |
| Rivalta di Torino | TO | 44°58'45" | 7°30'19" |
