Aeroporto di Palermo-Boccadifalco
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 Palermo-Boccadifalco: La Pista
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| Descrizione | |||||||||||||
| Nome impianto | Aeroporto di Palermo Boccadifalco "Emanuele Notarbartolo" | ||||||||||||
| Tipologia | Civile (dal 1º gennaio 2009) | ||||||||||||
| Stato |  Italia |
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| Regione |  Sicilia |
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| Posizione | Palermo | ||||||||||||
| Altitudine AMSL | 120 m | ||||||||||||
| Coordinate | 38°07′06″N 13°18′47″E / 38.11833°N 13.31306°ECoordinate: 38°07′06″N 13°18′47″E / 38.11833°N 13.31306°E | ||||||||||||
| Mappa di localizzazione | |||||||||||||
  LICP
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| Sito web | www.aeroclubpalermo.it | ||||||||||||
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L'Aeroporto di Palermo-Boccadifalco (IATA: nessuno, ICAO: LICP) è il vecchio aeroporto della città di Palermo. Posto ai piedi del versante orientale del Monte Cuccio, è uno degli aeroporti più antichi d'Italia. È sede anche della Stazione meteorologica di Palermo Boccadifalco.
Indice |
[modifica] Storia
La storia dell'aeroporto inizia nel 1925 quando per sostituire il vecchio campo che sorgeva alle falde di Montepellegrino non più sufficiente per le esigenze dei più moderni velivoli, il ministero dà il via all'iter necessario alla costruzione di un aeroporto a Palermo, I lavori cominciano già nell'anno successivo ed il battesimo avviene nel 1931 con l'atterraggio del primo aereo sulla pista in terra battuta, ciò in risposta al crescente carico alare dei velivoli ad ala fissa che fino a quel momento operavano presso il campo di volo della Favorita sin dal lontano 1910. Ciò coincise con il definitivo tramonto del dirigibile. Per la sua realizzazione furono abbattute diverse ville storiche: Villa Alfonsetta, Fondo Abate, Villa Bellacera-Tarallo, Villa dei Principi di Buonriposo, Villa Massa-Corsetto e Villa San Gabriele ad Altarello. Fu molto attivo come base militare aerea durante la seconda guerra mondiale.
In breve tempo acquisì molta importanza tanto che nel dopoguerra era diventato il terzo aeroporto italiano per traffico. Nel 1960 il traffico civile venne spostato allo scalo di Palermo-Punta Raisi e l'aeroporto militare di Boccadifalco che fino a quel momento era stato aperto anche al traffico civile, assunse la connotazione esclusivamente militare.
L'Aeroporto "Emanuele Notarbartolo" di Palermo-Boccadifalco così è rimasto, fino al 31 dicembre 2008 sede di Reparti dell'Aeronautica Militare Italiana. Dal 1º gennaio 2009 l'aeroporto è diventato civile a tutti gli effetti in seguito all'acquisizione da parte dell'ENAC. Il trasferimento delle forze militari verso altre sedi è stato completato. Il giorno 19 marzo 2009 è avvenuto presso l'aeroporto l'ammainabandiera ufficiale che ha sancito il definitivo abbandono della struttura da parte dell'Aeronautica Militare. L'Aerodrome Flight Information Service è stato momentaneamente chiuso e le comunicazioni avvengono sulla stessa frequenza direttamente tra i piloti interessati.
[modifica] Struttura
È ubicato in una zona periferica e pedemontana (sorge a circa 118 metri d'altezza) del comune di Palermo. In realtà sotto il profilo architettonico la struttura dell'aeroporto è parte integrante del patrimonio storico della città di Palermo e venne ampliata durante la seconda guerra mondiale, con l'acquisizione di numerosi terreni. Rappresenta ancora oggi un sito di notevole interesse storico, culturale ed architettonico per la caratteristica delle infrastrutture aeronautiche che vi si trovano e per la preziosità di un orto botanico e di una villa antica, sede del circolo ufficiali dell'Aeronautica Militare.
[modifica] Uso attuale
Oggi ospita all'interno del suo sedime, per lo svolgimento dei rispettivi compiti Istituzionali, gli elicotteri dei Carabinieri, della Polizia di Stato, della Guardia di Finanza, della Protezione civile, del Corpo forestale della Regione siciliana nonché della stessa Aeronautica Militare e, per operazioni pre-autorizzate, aeromobili militari, civili e di soccorso, che erano coordinati e controllati dall'Aerodrome Flight Information Service (A.F.I.S.) gestito da personale militare del Distaccamento A.M., ora chiuso.
Nel sedime dell'Aeroporto militare ha anche sede uno dei più prestigiosi ed antichi Aeroclub d'Italia, intitolato a "Beppe Albanese", che conta circa 300 soci, 6 aeromobili e ospita anche aeromobili di privati sportivi. Dal 2007 assicura i collegamenti via aerei anfibi con l'idroscalo di Enna, situato presso il lago Nicoletti, con voli andata e ritorno. Da molti decenni l'aeroporto rileva dati meteorologici rappresentativi della zona pedemontana del comune di Palermo.
[modifica] Frequenze
[modifica] L'Aeroclub
All'interno dell'aeroporto, nella zona Sud, è presente l'Aeroclub Civile "Beppe Albanese" fondato nel 1949 che ogni anno organizza il Rally aereo di Sicilia. A disposizione della scuola di volo dell'Aeroclub il Socata TB9 ed il Partenavia P66.
[modifica] Progetti
A breve, in seguito alla convenzione firmata tra la Regione Siciliana e il Dipartimento Regionale di Protezione Civile, l'aeroporto verrà convertito in base operativa per la Protezione Civile, ospiterà i Canadair CL-415, la S.O.R.I.S. (Sala Operativa Regionale Integrata per la Sicilia), la stazione meteorologica e la scuola di formazione per i volontari, che accoglierà personale da tutto il bacino del mediterraneo.
È in elaborazione il progetto per l'ampliamento dell'aeroporto, è previsto il restauro di alcuni edifici storici ed al contempo la costruzione di nuovi edifici che renderanno possibile l'utilizzo turistico dell'aeroporto, inoltre saranno costruite:
- Scuola di piloti
- Nuova aerostazione
- La città della polizia
- Centro di radioassistenza
- Risistemazione della pista con riduzione fino a circa 1.100 metri
[modifica] Voci correlate
[modifica] Collegamenti esterni
- Aeroclub di Palermo "Beppe Albanese" Sito ufficiale dell'aeroclub
- Eventi e Manifestazioni
- Progetto dell'ENAC per l'aeroporto
- Diventare pilota
